混合动力电池监测模块
时间:02-21
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的发展使这两项均可以轻松作到10kHz以上,这意味着测试短暂到0.1ms以上的瞬间电压变化,因此可测量到电压变化的具体细节,并满足电池数据采集需要。2、由于采用了电压隔离的措施,高压侧对低压侧的影响可以忽略。高压和低压完全隔离,隔离性能仅取决于于隔离器件的性能,使用典型如光耦等可实现DC高达1000V的隔离。3、由于低压侧和高压侧完全没有联系,因此它消除了巨大(可能高达几百伏)共模电压的影响,降低了设计的难度。
系统缺点:由于每块监测模块均带有一片微处理器芯片,整车电气系统每增加一块监测模块将增加一块微处理器的成本,从而增加了监测模块在整车应用的成本。
可能的改进:将隔离控制电路的逻辑功能集成在高压侧实现,使监测模块出来的数字信号直接送给上层的控制器,降低系统成本。
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