基于DSP技术的汽车定位防盗系统体系结构研究
并行运算大大提高运算速度；
(2)芯片内配置了一个或多个硬件乘法器和累加器，能实现单指令乘、加运算和变址运算；
(3)芯片内专门设置了功能很强的专用指令，可以实现指令的重叠运行；
(4)芯片内设置了多种功能很强的外围器件和接口，使其运算速度比PC机要快很多倍；
(5)DSP增加了硬件循环控制，当完成循环初始化后。实际运行中循环不再消耗指令周期。大大提高了数字信号处理的运算速度；
(6)DSP成本低、销售价格逐年降低。
在DSP领域中，德州(TI)公司的产品及其配套技术与开发工具目前在市场上得到了广泛应用。文中采用的TMS320LF240是TMS320C24x系列之一。TMS320LF24x也称为DSP控制器，是TI公司1997年推出的性价比较高的16位定点DSPs，是专门针对电机、逆变器、机器人、数控机床等控制而设计的。
由于目前的研究仍处于模拟阶段，检测车况的信号是由开关来触发的，对车况信号的反应是通过是否点亮指示灯来判断，所以板外的电路相对简单。DSP控制器是通过串口控制GPS接收模 块和无线通信模块GSM的，而TMS320LF240只有一个串口所以需要扩展串口。另外监测状态都 是通过中断来触发DSP控制功能的，TMS320LF240只有3个外部可屏蔽中断源，所以也需要对外部中断进行扩展。其他被使用的端口都可以设定为一般的I／O口。
2.2GPS基本原理
美国从1973年开始筹建全球定位系统GPS，并于1994年全部投入使用。全球定位系统(GPS)由3个区段组成：GPS卫星星座、地面控制／监视网络和用户接收设备。其中用户设备主要是一个卫星讯号接收器，依照不同的目的而有不同的定位能力，基本的功能是接收L1载波，分离出C／A电码，进行最简单的虚拟距离定位，也是一般车辆定位所使用的机型。其中必须注意的是：GPS卫星产生两种不同的载波来承载所有电码与讯息，其中C／A码仅调置在L1载波上，P码则分别调置在L1与L2载波上，并区别为P1与P2电码。一般用户使用的GPS接收模块的功能框图如图2所示。主要由频率接收处理电路和信号处理器组成。现在为了保存近期一定的位置信息同时添加了程序存储器和数据存储器，其中I／O接口包括串口和通用数据口等直接供用户使用。
2.3GSM短消息业务
GSM系统可以提供两大业务，即基本业务和补充业务。基本业务包括电信业务和承载业务；补充业务则不单独提供，是对基本业务的补充。GSM提供的电信业务有电话、短消息和传真等。短消息业务是GSM系统中惟一不要求建立端－端业务路径的业务，即使移动台已处于完全电路性通信情形下亦可进行短消息传输，就是说一个消息的传输就构成了一次通信。
使用的TC35T无线GSM通信终端是西门子公司在无线模块TC35上集成必要的接口而成的。用TC35T模块来做发送接收设备，利用短消息的传送实现车主和车上控制之间有关汽车 位置信息和监测控制信息的交换。这种方式具有通信成本低、频谱利用率高、系统容量大、业务种类多、保密性能好、抗干扰能力强、通话质量高、自动漫游等优点，它利用信令信道传输，不用拨号建立连接，直接把要发的信息加上目的地址发送到短消息服务中心，由短消息服务中心再发给最终的信宿，是目前应用广泛的通信方案。
3结语
文中把汽车定位和防盗功能结合起来考虑，在设备的安装上不会存在重复，同时也把防盗、定位都提高到智能化这一层次上来，同时也为网络化发展奠定了基础；采用DSP和TMS320LF240系列作为控制器，有诸多其他控制器没有的优点。
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