英伟达市值飙升，这事要从GPU说起

"未来我们会看到经过训练的神经网络得以部署，并给互联网服务带来很多惊喜。如今，交通运输领域变革已经走在面前，电动能源汽车、电动车，加上人工智能正在彻底改变交通行业，让自动驾驶成为可能。"

▲ 145家初创公司正在研制基于英伟达 DRIVE的自动驾驶汽车、卡车、出租车、地图

黄仁勋说，"这也是为什么我们现在花了很大的精力去推动自动驾驶的原因，我们认为在自动驾驶汽车中推动自动化技术是相对简单的，因此，从五年以前开始我们就在这方面下了很多功夫，要解决的最根本的一个问题就是避免碰撞。这将是人工智能改变我们生活的非常重要的一环。"

对于英伟达的自动驾驶来说，DRIVE PX是硬件基础，DRIVE OS是操作系统，DRIVEWORKS SDK是API，而DRIVE AV是最顶层的无人驾驶应用，把所有的这些结合在一起就是英伟达 DRIVE这样一个端到端的平台。可以支持L3、L4和L5级自动驾驶，开放软件栈包含从ASIL-D OS、深度学习、计算机视觉 SDK 到自动驾驶应用。

同时，这一自动驾驶平台也是一个开放的平台，以上说的每一个层次也都可以单独开放，适用于不同类型、不同公司的需求。换而言之，你可以选择用DRIVE PX硬件基础，其它部分自己开发，也可以选择用DRIVE AV应用，其它底层堆栈自己搭建。据说目前已经有145家初创公司正在研制基于英伟达 DRIVE的自动驾驶汽车、卡车、出租车、地图等等。

加上传统的游戏业务，目前英伟达形成了三个重要的业务布局，即游戏、交通运输和人工智能，三个市场也都有了非常大的体量。

在此基础上，英伟达又把目光瞄向了医疗卫生和健康产业，黄仁勋介绍说，英伟达希望能够通过人工智能等技术帮助健康产业从三个方面实现变革："首先是新药研发，包括新药制造本身的研发，以及通过人工智能技术让医生以更少的成本和时间发现哪些新药是可以对症的；其二是疾病的早期检测，这就涉及到医疗影像问题；其三，新药临床效果的实验中大规模取样的问题。我们认为在这三个健康产业的重要问题之上，人工智能都是大有所为的，并且这个时间很快就会到来。"

而对于所有这些领域，无一例外，都需要GPU。

没有"爱"做不成"大事"

黄仁勋"意味深长"地对记者笑说："如果你仔细想想我们今天在五大领域的重要发布，就会知道英伟达想要做什么。"虽然听起来像是打趣，但其实也"暴露"了英伟达要成为一个人工智能公司，而不是一个芯片公司的"野心"。

让机器快速读懂人类世界，并通过虚拟环境不断训练、加强学习，强化自主执行能力。在这些的背后，英伟达正在提供一个非常强大的计算平台。

但与此同时，它也在慢慢布局自己的生态。

如今，它正在不遗余力地向人工智能各个领域全面铺开。同时，也加紧与各领域的大型企业合作，并投资了诸如景驰科技、图森科技这样的初创公司。英伟达将与初创公司的合作平台称作"创始计划"，目前已经覆盖从交通、健康医疗、消费者服务、制造等行业在内的1900家深度学习的初创企业，并希望通过这样的合作，打造下一代伟大的公司，共同促进AI产业的发展。

在选择投资公司时，英伟达是有自己的一套标准的，主要是三个方面。一是与英伟达有一样的愿景和目标，二是这些公司确实需要英伟达的帮助（这一点是英伟达非常看重），三是这个公司本身必须是非常优秀的公司。

▲ 英伟达创始人兼CEO黄仁勋

黄仁勋说，英伟达不是一个自闭的公司，也不是垂直的集成公司，而是一个开放的平台公司。

"我们非常乐于与大众、丰田合作、奥迪这样的大型企业合作，同时也非常希望与很多初创企业合作。所有英伟达做的这些事，没有‘爱’是无法做成的。"