英飞凌：龙头业务并驾齐驱，2017年保持两位数增长

2016年半导体市场发生了很多大事，这一年中高通并购了恩智浦，软银收购了ARM，ADI收购了凌力尔特，瑞萨收购了Intersil…经过这一系列整合，强者更强，弱者消亡。从总体营收来看发展趋于平稳。WSTS的数据显示，2016年全球半导体市场的总体营收是3390亿美元，较2015年的3350亿美元增长1.2%。这是不是意味着所有的半导体公司都处于增长缓慢的边缘？笔者从英飞凌的财报中看大了一个亮点。英飞凌科技（中国）有限公司大中华区总裁苏华博士介绍，"2016年英飞凌总体营收64.73亿欧元，汽车电子产品营收26.51亿欧元，占总体营收41%，工业功率控制产品营收10.73亿欧元，占总体营收17%，电源管理及多元化市场产品营收20.50亿欧元，占总体营收的31%，智能卡与安全产品营收6.98亿欧元，占总体营收的11%。相对于2015年，英飞凌总体营收增加12%，运营利润增加9.47%，远高于市场总体水平，同时保持了良好的利润率。"

WSTS预计2017年全球半导体产业总营收达到3500亿美元，相较于2016年总体增长3.24%。在半导体发展趋缓的大趋势下，英飞凌是否会继续保持高位增长趋势？苏华博士解释，"2016年英飞凌在中国大陆销售额接近16亿，在中国台湾地区营业额约5亿欧元，共计21亿欧元左右。从去年10月1日开始，英飞凌进入了大中华区的试运营阶段。展望2017年，从市场的各个环节反应、包括已经结束的第一个季度的数据来看，英飞凌营收相对比较乐观。尽管公司今年定的目标是实现6%的增长预期，我们估计这个财年相比去年有望达到两位数的增长。"

英飞凌科技（中国）有限公司大中华区总裁苏华博士

三大核心业务引领行业趋势，保持高位增长

汽车电子、功率半导体和安全芯片是英飞凌专注的三大产品市场，其中汽车电子全球排名第二，功率半导体全球排名第一，安全芯片全球排名第二。这三大核心业务在过去的十几年里取得了高位增长趋势。随着电动汽车和自动驾驶的推动，风力发电站和太阳能发电站的全球扩张，以及全球用户安全需求不断提高，预计从2015年到2020年，工业功率控制的年复合增长率达到8.2%，汽车电子的年复合增长率达到5.8%，智能卡芯片的年复合增长率达到4.8%。

汽车电子：从第一变成第二带来更多动力
2016年中国的汽车销量达到2800万辆左右，汽车产业发展迅猛，未来几年被持续看好。汽车销售增加意味着与汽车相关的半导体元器件也随着增加。英飞凌作为汽车电子市场的领先企业，2015年市场占有率全球排名第一，但是2016年恩智浦和飞思卡尔合并以后使英飞凌的全球排名变成第二。苏华博士表示，"被挤下第一的位置不见得是坏事，这对英飞凌来说是压力也是动力。"

未来英飞凌在汽车电子市场的机会来自三方面：第一，混合动力汽车和电动汽车的需求增长形势十分喜人，中国市场更是如此；第二，高级驾驶辅助系统日益普及，这也推动了对英飞凌雷达芯片的需求增长，基于雷达的高级驾驶辅助系统的市场渗透率越来越高，以及每辆汽车部署的雷达传感器数量越来越多，这两大趋势将确保未来的销售数字继续上涨。通过收购Innoluce公司，英飞凌进一步壮大了汽车传感器技术组合，强化了英飞凌在自动驾驶领域的领导地位。第三，自动驾驶是未来汽车行业最重要的课题之一。英飞凌的产品能够满足自动驾驶的这些需求，英飞凌以汽车的价位达到100%的航空级可靠度。

关注新兴产业，践行与中国共赢策略
1995年，英飞凌进入中国，总部设在上海，22年间进行了大量的投资和布局：在国内12个城市设立了办公地点、拥有3个后道工厂、1个物流中心以及2000多名员工。2016年，英飞凌成立大中华区（包括中国大陆、香港、台湾地区），进一步深耕中国市场，推进"与中国共赢"战略。苏华博士介绍，"中国共赢战略重点包括四项举措：1. 助力"中国制造2025"；2. 帮助本土客户走向世界；3. 持续关注和支持中国的新兴行业；4. 搭建本土生态圈。" 在成功案例方面，科博达是国内本土汽车电子企业走出国门的成功典范。2015年，科博达、英飞凌共同与同济大学建立了三方联合实验室，以此为平台，三方进一步探索全球最新市场发展趋势和技术创新，共同研发世界顶尖技术平台，为科博达成为未来电子控制技术的引领者铺路搭桥。

除此之外，英飞凌将持续关注电动车、低速电动车、智能汽车、可穿戴设备、无人机、机器人、智能农业、充电桩、智慧城市、智能家居等新兴领域的发展。英飞凌与中国合作伙伴在北京联合发起成立"智慧家居互联安全开放实验室"。它们将针对中国制造和使用的智慧家居设备合作开发安全技术。这个合作项目展现出英飞凌为