英伟达叱咤手机SoC这些年，它的经典GPU看我细细盘点

别做着铺垫。也许是为了进一步强调自身GPU在游戏上的优势，Nvida只花了几个月的时间，就研发出了SHIELD掌机。除了业界领先的移动游戏性能之外，SHIELD的卖点还包括与PC之间的游戏串流控制--换句话说，得益于GeForce而起家的Tegra，如今再度成为了GeForce的附庸。

SHIELD掌机，或者说SHIELD有屏手柄（笑）

当然，老黄并没有完全放弃手机市场，Tegra4家族中也包括一款集成基带的Tegra 4i，但此时Nvidia在移动市场已经份额全失，4i如同石沉大海，没有惊起任何波澜。随着Tegra 4i的结束，Nvidia也就正式告别了手机主控市场。

● 智能汽车与超算的时代：Tegra K1、X1以及以后

可以看出，从Tegra2到Tegra4，Nvidia在技术层面上一直都没有创新，只是在不断地堆规格。这并不是因为NV缺乏创新能力，而恰恰是因为他们的概念过于超前，需要等待合适的制程来实现。有些悲剧的是，在下定决心离开手机市场之后，Nvidia终于等到了两样能够让他们实现梦想的技术：一是自研的Denver超标量处理器架构，二是能耗比极高的Kepler GPU架构，将二者结合起来，于是就诞生了空前强大的Tegra K1处理器。

Tegra K1拥有多达192个统一架构的GPU ALU（算术逻辑单元），不仅仅比Tegra4多了一倍还多，更重要的是架构上从GeForce 7(G71)一举"跃迁"到了GeForce GTX Titan（GK200），在编程上大幅简化了，对最新的并行计算技术和人工智能模拟也可以实现很好的支持。Nvidia指望将Tegra K1用于智能客厅娱乐系统以及未来的智能交通设备。

在那之后，我们又看到了采用256个ALU Maxwell架构GPU的Tegra X1，更强的性能和更高的能效比，Nvida已经完全走上了一条"移动超级电脑"之路。基于Tegra X1研发的Drive PX自学习行车电脑就是NV野心的明证。

在今年的CES2016上，Nvida刚刚发布了最新的Drive PX2：其使用了四个Cortex A57+两个Denver的CPU，还有尚未发布的Pascal架构GPU，号称超越GTX Titan的计算性能。值得回味的是，Nvidia甚至没有为新主控单独命名--也许对于NV来说，Tegra的名号已经不再重要，Drive PX所代表的未来智能交通才是NV的新未来。