英飞凌2014财年第二季度销售额和总运营利润实现强劲增长

2014财年第二季度：营收达到10.51亿欧元；总运营利润为1.46亿欧元；总运营利润率达13.9%，2014财年第三季度展望：营收预计环比增长4%-8%，总运营利润率落在14%-16%之间，2014财年营收和总运营利润同比增幅有望至少达到7%-11%的指导范围的较高区间；销售额增幅和总运营利润率将落在11%-14%之间，2014财年营收增长驱动力主要来自汽车电子事业部和工业功率控制事业部。

英飞凌科技股份公司近日发布了2014财年第二季度（截至2014年3月31日）的财务数据。

"第二季度销售额上涨，涨幅与我们的预期一致"，英飞凌科技股份公司首席执行官ReinhardPloss博士表示。"通过稳抓市场机遇，我们设法改善盈利能力，取得了显著效果。"下半年我们应该继续保持这一积极增长态势。"市场对我们产品的需求日益上涨，订单源源不断。由于之前所做投资，我们赢得有利形势，2014财年必将赶超竞争对手，"ReinhardPloss博士表示。

英飞凌2014财年第二季度财务回顾

2014财年第二季度，英飞凌营收环比增长7%，从上季度的9.84亿欧元增至10.51亿欧元，四大业务部门全都做出了积极贡献。

当前财务年度，二季度总运营利润在上季度1.16亿欧元的基础上增长26%至1.46亿欧元。总运营利润率增至13.9%，相比之下，一季度仅有11.8%。总运营利润的增长来自两个方面的影响--营收上涨和多项非经常性收益。从2014财年第二季度起，生产相关的总间接成本将依据前端和后端附加价值在一种更加差异化的基础上进行分配，以对存货进行估价。此举增加了与在制品存货相关的2,500万欧元的一次性收益，为总运营利润带来积极影响。然而，还有大量其他因素则造成了负面影响。扣除这些影响后，总运营利润率为13%左右。

2014财年二季度，持续经营业务收入增至1.14亿欧元，而上一季度为8,500万欧元。二季度关停业务收入从上季度的200万欧元增至1,000万欧元。

2014财年第二季度的净收入上涨至1.24亿欧元，上一季度为8,700万欧元。每股收益（基本和稀释）从0.08欧元增至0.11欧元。

英飞凌将投资额定义为购置不动产、工厂和设备所支付的费用、无形资产以及资本化的研发支出的总额。2014财年第二季度，英飞凌投资额环比从1.29亿欧元增至1.54亿欧元。折旧和摊销从一季度的1.20亿欧元增至1.26亿欧元。

持续经营业务的自由现金流 环比从3,000万欧元增至5,100万欧元，说明虽然投资活动耗用的现金上涨，但只部分抵消了经营活动产生的大幅净现金上涨。

截至2014年3月31日，英飞凌的毛现金头寸降至21.98亿欧元，主要是因为受到二季度支付1.29亿欧元股利的影响。2013年12月末的毛现金头寸为22.79亿欧元。净现金头寸在2013年12月31日为20.48亿欧元，而2014年3月31日则下降至20.10亿欧元，下滑幅度没有毛现金头寸明显，是因为英飞凌于2014年2月7日宣布赎回所有未清偿可转换债券，导致所有债券持有人行驶转换权，公司短期债务减少3,800万欧元所致。

2014年2月，英飞凌按每股0.12欧元支付2013财年股利总计1.29亿欧元。第二季度，英飞凌继续实施资本回报计划，出售了450万股股份的认沽期权。于2014年3月31日，总共有1,050万股股份的认沽期权尚未行使。有关认沽期权的详情和资本回报计划的当前状态，请登陆英飞凌网站"About Infineon/Investor/Capital Returns/Program 2013"查看。

2014财年第三季度展望

由于各业务部门拥有大量订单储备，英飞凌预计其2014财年第三季度营收将在二季度基础上继续攀升，增幅在4%-8%之间。第三季度总运营利润率有望达到14%-16%。

2014财年全年展望

英飞凌目前预计2014财年的营收增幅和总运营利润率将至少达到先前估测范围（营收同比增长7%-11%，总运营利润率在11%-14%之间）的较高区间（仍然假定美元兑欧元汇率为1.35）。

工业功率控制事业部（IPC）的营收增长幅度预期将远远超出集团平均值。汽车电子事业部（ATV）的增长率预计将与集团平均值相差无几。电源管理及多元化市场事业部（PMM）和智能卡与安全事业部（CCS）的增长率预计将略低于集团平均值。

2014财年，英飞凌的计划投资额将保持在6.50亿欧元左右。折旧和摊销预计将达到5.00亿欧元或更高。

2014财年第二季度各部门的业绩：

2014财年第二季度，汽车电子事业部（ATV）的营收增至4.84亿欧元，而上一季度为4.52亿欧元，增长7%，说明世界各地对车辆的需求强劲，其中德国高端汽车的需求超过了平均水平。二季度运营利润在一季度5,500万欧元基础上增至6,600万欧元，同时运营利润率环比从12.2%增至13.6%。

得益于工业驱动和牵引设备的健康需求，工业功率控