基于ARM9的道路交通数据采集系统设计
时间:03-12
来源:中电网
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3.3.2 数据通信软件模块
由于采用TCP/IP协议,通信过程采用C/S模式,具体流程图如图6所示。
4 结语
本文所提出的基于ARM硬件平台利用TCP/IP协议作为交通信息传输的方式的嵌入式数据采集系统,通过实现测试和调试,上述方案可行,能满足交通实时动态信息采集、控制和传输。该设计具有如下特点:
(1)采用ARM平台可以使系统小型化,便于提高性能和与各种外设连接扩展。
(2)Linux嵌入式操作系统的应用为功能的扩展、修改、版本升级提供了稳定、可靠的软件平台。
(3)通过广泛存在的以太网资源传输交通数据,使得该系统真正实现了无距离限制的通信传输。
该系统能和现有设备兼容,可以单独作为一个节点使用,也可以用来作为现有节点的一部分来实现交通数据信息的共享。可以实现视频检测和数据回传功能,从而可获得交通流实时动态信息,实现信息的高度整合和共享,可作为处理分析、数据挖掘和发布的基础。能提高交通管理者控制、管理和决策的水平,同时也为进一步开放建设ITS打下坚定的基础。
由于采用TCP/IP协议,通信过程采用C/S模式,具体流程图如图6所示。
4 结语
本文所提出的基于ARM硬件平台利用TCP/IP协议作为交通信息传输的方式的嵌入式数据采集系统,通过实现测试和调试,上述方案可行,能满足交通实时动态信息采集、控制和传输。该设计具有如下特点:
(1)采用ARM平台可以使系统小型化,便于提高性能和与各种外设连接扩展。
(2)Linux嵌入式操作系统的应用为功能的扩展、修改、版本升级提供了稳定、可靠的软件平台。
(3)通过广泛存在的以太网资源传输交通数据,使得该系统真正实现了无距离限制的通信传输。
该系统能和现有设备兼容,可以单独作为一个节点使用,也可以用来作为现有节点的一部分来实现交通数据信息的共享。可以实现视频检测和数据回传功能,从而可获得交通流实时动态信息,实现信息的高度整合和共享,可作为处理分析、数据挖掘和发布的基础。能提高交通管理者控制、管理和决策的水平,同时也为进一步开放建设ITS打下坚定的基础。
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