广州：建充电站有啥难，300万够不够

地方推动充电设施建设的思路，理论上有利于解决充电设施建设涉及地方多个政府职能部门，导致建设中难以协调的问题。
　　

欧美国家充电站建设已经远远领先中国，一年前德国充电站数量已经达到4454座。德国采用的是国家、整车厂、电力公司、社会资本、私人等多方建设和运营的模式。
　　

充电设施建设速度较慢还有另一个原因，新能源汽车新版的充电标准已经修订了一年多，但迟迟未能出台，有些投资者仍有顾虑。"快充的接口是一样的，基本上所有车型都能通用，但有些车型在没有达成充电协议的充电桩上充电，存在充电速度大幅度下降的问题。"上述新能源汽车企业内部人士最后称。

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