马达过热保护

3. 测试条件

标准要求的是型式测试，选取有代表的样品（马达与保护器的组合）进行测试。

马达样品需要用木材或其他隔热材料作为夹具固定马达，以及堵转马达轴。

除非有特别说明，马达的安装位置必须使保护器最大程度置于下方，称为"Worst Case"，因为按照热传导的对流原理，绕组的上方通常比下方的温度要高，当保护器在下方脱扣时，绕组上方的温度将会最高。

为了确定绕组温度最热点，需要把热电偶布在实际工作的绕组上，例子中电容运转单相异步马达，就要布在实际工作的主绕组上，一般最少布4点热电偶，例如布在绕组上面前后，下面前后各一点。

马达测试电压，基于马达铭牌的额定电压，一般选用标准指定对应的市电标称电压，例如铭牌电压110-120 V，测试电压则为120 V。本例子中，马达铭牌电压115 V，那么测试电压就用120 V。

马达的金属外壳串联一个3 A 保险丝接到电源地线。如果3 A保险丝熔断，就能检查出马达绝缘损坏外壳带电。

需要准备记录的数据有电压、频率、堵转电流、环境温度和连续绕组温度。

测试程序与结果判定

以单相马达与自动复位热保护器组合为例说明，其他情况请查阅相关标准。测试在室温环境进行，堵转72小时，其间热保护器必须因绕组温度升高断开电路又自动复位，仪器连续记录绕组温度，图-1的示意图由经验所得。整个过程到结束，必须符合以下结果：

绕组温度不超过表-4的限值，本例子中马达的绝缘等级Class B。

接地的保险丝不能熔断。
马达不能着火。
马达的绝缘材料不能出现剥落，变脆，炭化等严重损坏现象。
马达不能有电气或机械故障。
能通过耐压测试（Dielectric Voltage-Withstand Test）。

文章最后还要指出，每个国家或每个单独的标准对马达过热保护的要求会有差异，而且随着科学技术的发展或者标准的更新完善，标准也会因版本而异，切不可"一本通胜读到老"，生搬硬套或张冠李戴标准。