圈地嵌入式应用 MCU解决方案百花齐放

近期，汽车电子、医疗电子、智能能源、智能工业以及智能电网热潮驱动，MCU进入快速增长通道。全球嵌入式厂商纷纷摩拳擦掌争推出各具竞争力技术产品，完善嵌入式产品适应日益复杂的市场应用需求。车用MCU、电机/马达控制、智能电网方案是热点话题。

1.英飞凌瞄准低阶工业市场挟32位MCU方案来势汹汹

低价32位元微控制器(MCU)将蚕食8位元微控制器生存空间。英飞凌(Infineon)瞄准低阶工业控制市场以及家电产品、帮浦(Pump)、风扇和电动自行车的简易马达等应用产品，推出定价介于8位元微控制器价格区间的32位元微控制器系列产品，并宣誓要全面取代8位元系列微控制器。

据悉，目前32位元、16位元、4/8位元微控制器的市占分别为35%、30%、31%，不过，8位元微控制器处理高阶计算的能力已遇到瓶颈，因此高性价比的32位元微控制器将会成为制造商的理想选择。

在台积电的制程助力之下，英飞凌此次推出的32位元微控制器系列价格介于0.25欧元～1.25欧元，与8位元微控制器价位不分上下。极具竞争力，对8位MCU市场可以说是一记重拳，后期市场表现值得观察。

据了解，英飞凌XMC系列微控制器产品架构目前可分为两大块，其一针对中高阶工业控制，如工业马达、电力与能源、工厂自动化等应用领域，另一大块则是低阶工业控制，如感测器、驱动器(Actuator)、LED照明、电源转换或无刷直流(BLDC)马达控制等，而未来英飞凌将加速开拓低阶系列微控制器产品，且使用低价32位元微控制器产品线逐步淘汰旧有8位元微控制器产品线。

2.汽车电子市场大有可为意法半导体力推32位MCU方案

据ICInsights预测，2013年智能汽车系统会加大对32位MCU的需求。据了解，现在各个国家对于安全性的要求越来越高，包括软件和硬件的安全性，这些都需要在MCU设计时要有所考量，所以越来越多的汽车用微控制器转向了32位，为了满足中国市场的应用，意法半导体推出了针对汽车应用的32位微控制器SPC5x系列。

据分析，2011-2019年，预计中国32位微控制器销量复合年增长率约为16%，32位汽车微控制器销售额复合年增长率约25%，可见，汽车是32位微控制器的应用大户。

意法半导体借助提供全方位的软硬件支持，整体的解决方案，降低客户的研发成本以此吸睛。

3.德州仪器32位PiccoloF2805x微控制器优化电机控制

德州仪器(TI)宣布推出最新电机控制解决方案--新型高集成度C2000™PiccoloF2805x微控制器、电机控制软件、特定应用开发工具和广泛的支持，使电机控制设计不再复杂。这些Piccolo微控制器经过优化，适用于各种三相变频电机控制应用，旨在提升汽车泵、电泵、风机、牵引驱动装置、纺织机等的电源效率和控制性能。

具有CLA协处理器、软件、工具和支持的功能强大型PiCColoF2805x微控制器可实现同类最佳电机系统效率并将性能提升至5倍。

4.Atmel注重提升工具平台，为工程师"减压"MCU设计过程

现今的嵌入式硬件设计中，由于软件设计持续变得更加复杂，并且越来越多用于终端客户产品的差异化，因此为设计人员提供全部所需的工具和嵌入式软件的完整解决方案变得更重要。甚至，随着设计周期继续缩短，完全集成且无缝使用的完整工具平台变得更关鍵——因為MCU供应商必须考虑芯片之外的内容。使用爱特梅尔的工具平台，设计工程师能够快速评测AtmelMCU器件，并将其产品快速带入市场。

鉴于此，爱特梅尔推出专为支持Atmel微控制器(MCU)和最近付运的ARMCortex™-M4-basedSAM4L系列而开发的完整硬件和软件平台集成开发工具平台，进一步简化MCU设计过程。

5.关注安全与联网飞思卡尔抢推汽车电控系统MCU新方案

近日，飞思卡尔公司针对汽车电子系统推出了一款新型Qorivva微控制器及两款S12MagniV系列最新末端节点设备(end-nodedevice)，以满足汽车电子系统对网络带宽和数据处理能力及数据安全性日益增长的要求，此外，新型MCU的工作功耗也得到降低。

随着车内电控单元数量的增多(超过100个，执行代码超过1000万行)，各单元之间的连通性也需随之增强。

如何同时做到节省大量的铜线布置，减轻了整车重量，又提升了燃油效率?

飞思卡尔推出QorivvaMPC5748G是一个单芯片微控制器，用于下一代中央车身控制及网关应用。它将集成化与低功耗管理模式相结合，保证良好的功能安全与发生故障时的系统自修复能力及稳定性(鲁棒性)。

6.MCU市场利润丰硕赛普拉斯挟PSoC4抢食全线MCU市场

赛普拉斯半导体公司日前宣布推出PSoC4可编程片上系统架构，它将赛普拉斯一流的PSoC模拟和数字架构以及业界领先的CapSense电容