融合技术催生GPS 新机遇

    有数据显示，欧盟国家和日本的车载GPS普及率分别达到73%和76%，而我国的车载GPS普及率不到10%，国内GPS市场存在巨大潜力。目前，国内GPS品牌已经达到一百多个，市场竞争激烈。受金融危机引起的汽车销量下滑影响，未来国内导航市场增长态势将趋于缓慢，但是相比国际市场而言，还会保持相对增长。

    技术焦点转向融合

    “目前，GPS产品在导航技术方面的差距已经日趋缩小，未来GPS产业的亮点将集中在新技术的融合与应用方面。”日前，北京纽曼理想数码科技有限公司副总裁刘朝贵在接受记者专访时表示，随着3C融合的加快，GPS和其他产品技术的融合也逐渐加快，未来的GPS技术将呈现两大趋势。“首先是移动测速系统与GPS产品的整合，以前的移动测速装置必须要独立安装在车头部位，现在通过技术的改进，可以做得更小巧,将其整合进车载GPS，这一新技术的发展将为GPS带来更多实用价值。” 刘朝贵指出。

    GPS产品的另一技术亮点是与CMMB（中国移动多媒体广播）的进一步整合。“自2008年CMMB投入测试以来，取得了良好的反响，目前不少搭载CMMB功能的GPS产品已经投入市场。预计2009年五一前后，CMMB网络将覆盖全国140个城市，CMMB与GPS技术的结合将为GPS带来更多发展机会。未来，除了能够通过GPS内置的数字电视接收系统实时观看电视节目外， CMMB技术还将有可能与智能交通整合，通过实时的电视画面转播交通拥堵情况。”刘朝贵说。除此之外，GPS在对播放格式的支持方面也将得到很大提升，未来GPS将能够支持更多播放格式，在车载娱乐方面取得新的突破。

    融合凸显本地优势

    目前，在国内GPS市场，国外品牌在品牌认知度和工艺等方面具有一定的优势，但刘朝贵认为，相对来说，本土品牌在个性化功能融合及对产品价格的控制方面相比国外品牌反应速度更快，有着显著的优势。“例如在对CMMB的支持方面，本土GPS企业的反应速度显然更胜一筹。目前新科支持CMMB的GPS已经上市，纽曼4.3英寸、5英寸、7英寸GPS产品也已经陆续支持CMMB，而大多数国外品牌对此技术的支持至少要滞后半年到一年。”刘朝贵指出。

    除此之外，为了更好地支持个性化服务和技术融合，解决使用不同地图厂商数据产生的数据接口等问题，目前国内GPS品牌也开始培养自己的本地化地图引擎队伍。目前纽曼和新科都有自己的地图引擎队伍，无论和哪家地图厂商合作，都能够对GPS产品地图进行良好的升级支持。同时，还可以通过车友反馈的数据对地图进行校准，并进行一些小批量简单的个性功能定制。“例如，神龙富康曾经定制过一批内置神龙富康全国4S店地址的GPS产品，如果通过地图厂商进行数据修改成本会很高，由厂商自己的地图引擎队伍进行修改则大幅度节约了成本。” 刘朝贵说。

    帮助用户了解GPS

    目前的GPS产品的融合趋势促使厂商将越来越多的功能整合进产品之中。很多消费者也认为GPS产品越贵、功能越多，技术就越完善，事实并非如此。刘朝贵解释说，目前就GPS产品本身而言，技术发展已经比较完善，地图的更新速度也有了很大的提高。譬如对卫星的捕捉方面，早期由于技术缺陷，GPS产品普遍存在信号值受环境影响大等问题。现在，通过软件的优化和模块的改进，以及调校技术的发展，GPS的卫星信号已经趋于稳定，在路径的计算方面也更加趋于合理。因此，对消费者来说，选择一台适合自己的GPS设备才是最重要的。

    而消费者在选购时也要了解到，GPS毕竟是一台辅助设备，对路线的计算和引导很难达到高度人性化的标准，在使用中也要考虑实际情况进行参考，不能过于相信机器。“一些错误的使用认知也会影响GPS的导航效果。”刘朝贵说: “很多用户都喜欢把GPS直接安装在前挡风玻璃下面，事实上，现在很多车窗都贴有金属防爆膜，越接近玻璃往往信号越差，直接影响到导航效果。也有不少用户抱怨新修的公路没有及时的出现在导航地图上，这是因为目前一般导航地图的更新时间是半年左右，还无法达到实时更新的水平。这些细节问题，都需要厂商更好地向用户普及相关的知识，才能使用户在选购和使用过程中得到更好的体验。”