面向V2x应用，802.11p已做好部署准备

接受并信任这些机制。对每个人来说，隐私都是一个日益严峻的问题，因此，可以预计，基于云的系统会受到强烈的反对。在基于IEEE 802.11p的解决方案中，消息不会传输到云端，如此，就可以更加方便地解决隐私相关问题。

3.5. 对蜂窝基础设施的意义
蜂窝网络在全球范围内已经部署到位，这一事实经常被作为在V2x解决方案中采用蜂窝技术的一个理由。其主要论点是，既然已经有了蜂窝网络，则没有必要为802.11p投资并部署一套新的基础设施。但是，如前所述，将现有的蜂窝基础设施用于V2x并不像表面上那样简单，因为今天的基础设施并不具备支持众多V2x用例的能力，此类用例需要在高移动性或高拥堵条件下实现超低延迟。

需要注意的是，基于802.11p的技术（表现为路边单元(RSU)）可以部署在大部分现有道路基础设施中，包括交通灯和交通信号。与需要新基站塔来扩容的蜂窝基础设施不同，802.11p基础设施可以利用现有结构，从近期和长期部署来看，这样可以节省大量成本。从系统需求角度来看，在十字路口采用路边单元是合乎情理的。信号相位和配时控制器与路边单元相配合，可实现多种安全、移动和交通效率应用。十字路口是采取"行动"的地方。

对于802.11p，需要注意的另一个方面是，全球已经为基于802.11p的V2x服务分配了频谱。如前所述，5.9 GHz区包括为基于802.11p的V2x服务留出的75 MHz带宽。这是802.11p最宝贵的一项资产。各国、各州、汽车制造商和基础设施提供商只需证明其遵循这些标准，就可以利用5.9 GHz区了。无需订阅、漫游协议等。如今，随着消费者活动的不断增多以及物联网的扩张，蜂窝服务提供商已经面临多种带宽问题，可能难以满足V2x的技术和业务需求。

4. 结论
第8版LTE可能已经成为车辆的一部分，但还需要很长时间–可能8年或以上–所需蜂窝标准（即LTE-A和5G）才能全面支持所有安全相关和非安全相关的V2x用例。相反，经过现实检验且符合相关标准的802.11p解决方案已经万事俱备，可以随时在全球范围内大规模部署。采用802.11p意味着可以更快享有V2x用例的种种好处。

恩智浦、Cohda Wireless和西门子相信，802.11p是当今部署V2x应用的最佳选择，因为该技术已经整装待发。但我们也发现，有必要扩大其兼容性。我们目前秉持共存理念，以提高802.11p与LTE-A/5G的兼容性，甚至在考虑把二者融合起来，形成一种异质车辆网络系统，充分发挥–802.11p对安全相关用例的支持能力以及LTE-A/5G对非安全相关用例的支持能力。

尾注
[1] 2015 年全球道路安全状态报告，世界卫生组织 (www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en/)

[2] 致国会报告《专用短距离通信技术与应用的现状》www.its.dot.gov/index.htm，最终报告-2015年7月 FHWA-JPO-15-218

[3] ITS合作移动服务事件4，ETSI (www.etsi.org/technologies-clusters/technologies/testing/22-services/news-events/events/846-plugtests-2015-itscms4)

[4] http://www.its.dot.gov/safety_pilot/

[5] http://www.simtd.de/index.dhtml/enEN/index.html

[6] http://www.drive-c2x.eu/project

[7] https://project.inria.fr/scoref/en/

[8] https://itscorridor.mett.nl/English/Project+details/default.aspx

[9] 智能交通系统联合项目办公室，美国交通部(www.its.dot.gov)

[10] J. Yoshida，"恩智浦击败高通，赢得首份V2V设计合同"，EETimes，2014年9月 (www.eetimes.com/document.asp?doc_id=1324052)

[11] A. Vinel，"3GPP LTE与IEEE 802.11p/WAVE：哪种技术能支持协作式车辆安全应用？"，见《IEEE无线通信通讯》，第1卷第2期，2012年4月

[12] G. Araniti、C. Campolo、M. Condoluci、A. Iera、A. Molinaro，"面向车辆网络的LTE技术：现状调查"，见《IEEE通信杂志》，第51卷第5期，第148-157页，2013年5月

[13] Roger Lanctot，"面向V2V应用的蜂窝技术与DSRC技术：汽车中的WiFi？"StrategyAnalytics，2015年11月 (www.strategyanalytics.com/access-services/automotive/infotainment-and-telematics/reports/report-detail/cellular-vs.-dsrc-for-v2v-why-fi-in-a-car#.Vot1qfkrLq4)

[14] Anders Fagerholt，"今日无线"，2015年度ITS世界大会

[15] 3GPP R1-153956

[16] 3GPP R1-153895

[17] NHTSA（国家公路交通安全管理局），车辆对车辆通信：V2V技术应用准备情况；DOT HS 812 014 第xviii页