关于卫星信号覆盖弱地区双向通信解决方案的讨论

对于静中通车载站来说，装载平台的尺寸受到道路交通、安全因素等多种限制，静中通天线的口径无法超过2．4米，此时单靠提高卫星功放功率以满足多业务通信的需求，将大大增加系统的建设成本，经济实用性下降。

利用MF-TDMA体制的多载波特点，结合链路计算结果，有以下几步解决措施：

(1)分割通信载波带宽。如图2，将原带宽调整为多个载波，远端站与业务中心各自在不同
的载波上进行业务传输，降低对室外功放的要求。

(2)降低纠错码率，降低信号门限值。原网内系统进行组网通信时统一使用前向纠错码FEC=3／4，调制方式QPSK，现可将远端站发送载波参数调整为FEC=1／2或3／4&RS方式。降低门限值2-3dB。

(3)根据实际系统组成和通信业务量仔细核算，严格控制线路损耗。

(4)部分信号覆盖较差的站点建议只建设固定站，在建设成本允许的情况下可以配备大功率功放的静中通车载站。

(5)不建议建设动中通或箱式站等小口径天线的卫星站型。

结束语

在某些专用卫星网的建设过程中，由于通信业务涉及地域广泛，卫星信号覆盖强度不同造成全网站点业务组网困难。系统设计时需要结合卫星通信技术体制的专有特点：平衡技术可行性和经济负担。

随着数字通信技术和高分子复合材料技术的发展，未来的通信卫星日趋复杂和完善，卫星信号覆盖不均的问题也会逐步随之改善；但在现有的技术条件和空间环境下，广域卫星网的建设仍是一个需要统筹规划、综合考量的挑战性课题。