“洋”芯片一统天下 自主创新破解GPS产业困局
"洋"芯片一统天下
"卫星导航定位系统（ＧＰＳ）的应用范围极其广泛，人们能想象到的领域都能应用。"中国全球定位系统技术应用协会会长王志刚介绍，测绘系统、探矿系统、石油系统、海洋系统、地震系统、气象系统都离不开ＧＰＳ，甚至飞机导航、铁路、公路也大量需要这样的监控系统。
据悉，北京将为奥运期间服务的公交专车安装ＧＰＳ设备；到２０１０年，上海所有的公交车、出租车都将装上ＧＰＳ。随着卫星导航接收机的集成微型化，卫星导航技术从专业应用走向大众应用。预计到２００７年，中国车载导航产值至少超过２００亿元。
据了解，现在国内卫星导航产品大多是一副"洋面孔"，中国的大量用户成为外国产品的消费者。早在１０年前，美国的一些企业就大举进攻我国ＧＰＳ市场，在它们的带领下，其它国外企业也纷纷抢滩中国市场。
卫星导航定位系统（GPS）的应用范围极其广泛。随着卫星导航接收机的集成微型化，卫星导航技术从专业应用走向大众应用。预计到2007年，中国车载导航产值至少超过200亿元。据悉，国家发改委经过调查研究，决定立项推广我国自主知识产权的"北斗一号"卫星导航产品应用，并拨款2000多万元用于芯片国产化。一方面可以更好地促进GPS在民间的利用，另一方面也进一步培育了国内的导航定位市场，促进企业开发相关产品。
由于ＧＰＳ关键性零组件如ＧＰＳ芯片组的供应仍掌握在几家国外厂商手中，目前我国市场上ＧＰＳ芯片和ＯＥＭ接收板几乎都靠进口。国内企业还没有能力开发出高水平的整机和系统。以ＧＰＳ车辆跟踪产品为例，核心定位产品主要来源为美国、日本、韩国等国家，国内厂家鲜有人自主开发成功，基本是在进口的核心产品上进行二次开发，最终制造车载终端、自导航和手持定位仪等产品。
重点向"两头"延伸
２００６年３月，北斗星通卫星导航技术有限公司与ＮｏｖＡｔｅｌ公司联合开发了基于ＯＥＭＶ技术平台的ＢＤＮＡＶ板卡。这是国内首款自主研发的具有国际先进水平的双频ＧＰＳ接收板卡。北斗星通卫星导航技术有限公司董事长周儒欣解释："ＧＰＳ以及其他卫星导航定位系统主要是计算用户接收天线与卫星的距离，来确定用户当前的位置。当卫星信号穿过电离层时，对流层会受到折射的影响产生很大误差。中国的大气环境、地理环境决定了中国的修正模型与其他国家有很大差异，这是技术难点所在。"
目前，世界上正在运行的定位导航系统包括美国的ＧＰＳ系统、俄罗斯的ＧＬＯＮＡＳＳ系统，欧洲的"伽利略"全球卫星定位计划也在紧锣密鼓地进行。此外，还有我国的"北斗一号"是世界上第一个区域性卫星导航系统。这些卫星不仅使星空更加丰富多彩，也提出了地面接收设备兼容性的问题。
清华大学教授过静君分析："到２０１０年，中国上空会出现９０颗卫星，导航定位系统的发展趋势是兼容机。"
业内人士指出，未来ＧＰＳ国产化的重点要向"两头"延伸，一方面研发板卡的制作技术、芯片；另一方面要做更高水平的应用集成。
专家表示，当前必须加速我国ＧＰＳ设备的国产化进程。"未来在我们的上空会有很多卫星导航系统，我们要研制适合我国需要的卫星导航接收设备。这个产业是朝阳产业"。
过静君表示，目前我国已经做到部分ＧＰＳ设备国产化如外部天线等。现在国内几家企业生产的高精度接收机的天线不亚于进口产品；应用软件已经可以国产化；高精度接收机的板机也实现了国产化。
自主创新尚需政策扶持
业内人士纷纷呼吁，卫星导航应用产业化发展和自主创新需要政策、技术、市场的有机结合，特别是政策的扶持不可或缺。
据悉，美国为促进ＧＰＳ的应用曾两次以总统令的形式颁布了相关政策。在保证军方使用的前提下，大力鼓励ＧＰＳ的民用、商用和科学应用。美国政府还承诺向全球用户提供至少１０年的免费服务，客观上形成美国ＧＰＳ成为全球导航定位系统标准的态势。欧洲的伽利略导航卫星虽未发射，但政府已对技术与经济等诸多问题进行同步规划，并在上世纪９０年代提前启动了地面应用计划。相比之下，我国至今缺少一个有关卫星导航的国家级产业政策，当然也更缺少相应的管理办法和运营意见。
据悉，国家发改委经过调查研究，决定立项推广我国自主知识产权的"北斗一号