中兴通讯TD-SCDMA话务流动应对方案

问路等活动会导致话务量突升，结果是短时间内突发话务超出设计容量、导致通信系统拥塞。解决这种因为突发容量需求引起的网络问题，可以采用活动基站设备--应急通讯车（如图2所示）。

TD-SCDMA系统的两个最大特点一是采用智能天线系统，在1.6MHz频带上实现3G业务，实现了高频谱利用率，二是采用塔顶单元RRU设计来获得更好的覆盖。对应急通讯车来说，要求在桅杆上安装室外单元和智能天线，给通讯车的承重设计提出了很高的要求。

不过，随着近期TD产业的产品小型化技术进展，应急通信车承重的问题基本得到解决，小型化主要包括：

8通道双极化智能天线，在保证覆盖和容量没有损失的前提下，智能天线重量减少41%以上，体积缩小一半，和2G天线基本等宽；

高集成度RRU单元，重量减少一半以上，降低了对桅杆的承重要求；

创新的光纤拉远技术，替代了沉重且收放困难的馈缆。

图2 中兴活动基站设备应急通讯车

小型化的TD设备，降低了应急通讯车的设计难度，使得TD基站快速部署成为可能。目前业界的小型化产品基本上已经成熟，以中兴通信为首的TD厂商已积极地在外场部署和测试小型化TD产品，效果良好。

移动通信因为话务流动形成的"潮汐效应"是网络建设的难点之一。结合TD-SCDMA产业发展的特点，中兴提出的"动态资源池"和设备"活动基站"的方案，能够解决主要的话务流动性问题，实现北京奥运通信"高效、可靠、安全"的目标，助力中国移动打造坚如磐石的移动宽带网络。