加速度计—幻想与现实

，误差将变得十分巨大。这与简单地将 电容放在运算放大器上来构建积分器类似。即使将来加速度计的精度能够比现在高出十倍或百倍，最终仍然会产生巨大误差，只是所需时间长一点。

加速度计可以结合GPS导航系统使用，在GPS信号短暂不可用时提供服务。较短的积分周期（一分钟左右）可以获得令人满意的 结果，而且巧妙的算法可以利用替代方法提供良好的精度。例如 在步行时，每走一步，身体都会上下运动。加速度计可以用来制作高度精确的计步器，其测量步行距离的精度可达±1%以内。

重低音伺服控制。将加速度计安装在重低音喇叭上，以便提供位置反馈，进而通过伺服方法消除失真。

现实。目前市场上已有多种带伺服控制的有源重低音音箱。伺服 控制可以大大降低谐波失真和功率压缩。伺服控制也可以通过电 子方式降低扬声器/音箱系统的Q，从而允许使用更小的音箱，详见扬声器失真降低（Richard A. Greiner和Travis M. Sims, Jr., JAES Vol. 32, No. 12）。ADXL193小而轻，加到扬声器喇叭上之后， 并不会显著改变整体声学特征。

神经肌肉刺激器。本应用可以在适当的时候刺激肌肉，以帮助对小腿肌肉失去控制的人走路。

现实。走路时，一般先抬脚，使腿部前移，然后落下，向后推腿部。加速度计戴在小腿或脚上的某个位置，以便检测腿的位置。然后通过电子方式刺激适当的肌肉，使脚根据需要而屈伸。

这是微加工加速度计使一项产品切实可行的范例。早期型号使用 液体倾斜传感器或活动滚珠轴承（用作开关）来确定腿的位置。 液体倾斜传感器的问题在于液体会晃动，因此只能慢速步行。在山路上行走时，很容易迷惑滚珠轴承开关。加速度计则是测量腿 后移与腿前移之间的差别，因此山路无法愚弄该系统，而且也不 存在液体晃动问题。加速度计功耗很低，系统可以采用小型锂电 池工作，使得最终封装产品并不显眼。这项应用已经实现。

汽车噪声消除。加速度计检测车厢内的低频振动，消除噪声系统利用立体声系统中的扬声器消除该振动。

想入非非。虽然加速度计可以毫无困难地拾取车厢内的振动，但消除噪声在很大程度上取决于相位。虽然我们可以消除某个位置 的噪声（例如驾驶员头部周围），但其它位置的噪声可能会增加。

结束语

表面微加工加速度计具有高灵敏度、小尺寸、低成本、封装结实 等特点，能够测量静态和动态加速力，因而使众多新型应用得以 实现。其中有许多应用并不属于加速度计的传统应用范围，超出了人们的预期。现在看来，设计人员的想象力似乎才是潜在应用范围的限制因素，但有时候，设计人员也会想象过头！性能的不断改进将催生越来越多的应用，但对那些违背物理定律的所谓"解决方案"最好敬而远之。