电感耦合非接触IC卡系统的EMI方案

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（2）在电感耦合式非接触IC卡系统的电路设计和调整中应注意下述方面：
    ①天线回路参数应准确调谐在载波频率上。
    ②对于末级功放采用D类放大器(低于135kHz)或E类放大器(13.56MHz)的系统，应仔细调整电路工作状态，减少寄生信号的产生。此时，天线回路的Q值对流过线圈的电流大小可起调节作用，应仔细调整其电流大小和通信带宽的关系。
 

（3）新调制方式的选择
在ISO/IEC 14443、ISO/IEC 19653及低于135kHz的非接触IC卡系统中，读写器向应答器的数据传输都采用ASK载波调制模式，但实际上移相键控PSK调制在误码率、信号平均功率方面都具有比ASK更好的性能。在前述标准中未被采用，主要是PSK的解调只能用比较复杂的相干解调技术，而不能用简单包络检波方法，而相干解调电路相对比较复杂。
   

ISO/IEC 18000-3标准中的MODE 2在13.56MHz系统中提出了相位抖动调制(PJM)方法。在读写器向应答器的通信中，利用修正频率编码(MEM)对载波进行PJM调制。通常PSK的二进调制的两个相角是0度和180度，在编码变化时出现了载波相位的跃变。相位的较大跃变使频谱展宽，使功率谱的旁瓣较大，衰减较慢。PJM的两个相位角定义在2度的范围。
   

因此相位的变化，即抖动减小使信号谱旁瓣较小，且衰减较快。此外，PJM的另一个好处是在读写器向应答器通信中，不会像ASK调制因有停顿而使能量场出现间隙，并且可以支持全双工通信。因此，新的调制方式的研究和实施，也会给电感耦合的非接触IC卡的EMI获得很大改善。
 
结 语
本文对电感耦合式非接触IC卡系统的EMI问题作了阐述，应该注意，它的EMS能力显然是很弱的，受篇幅所限，没有给予更多的阐述。鉴于我国的RFID标准尚未正式颁布，因此本文并未涉及。