大功率LED路灯的散热结构设计和参数优化

3 结论

对于由多个大功率LED密集排列组成的路灯，其更多的热量需要从芯片结区有效地消散掉，因此大功率LED路灯的热管理问题对于LED散热技术是一个挑战。

本文首先根据现有LED路灯产品建立起了基于热传导／热对流的有限元模型，利用ANSYS对其散热结构进行了热分析：另外，通过两种优化试验，分析了不同结构参数对质量与热分布的影响，同时着重研究了热传导与热对流两种散热方式对散热的影响，最终得出了一个较为理想的优化结果。优化后的结构经软件模拟与实测结果显示，改进后的散热器质量比原有散热器降低了约15．3％；同时，温度较原始模型有较大的下降，降幅达到了11℃以上；这为以后散热器的设计提供了一个指导方向。