LED路灯高效率电源驱动器设计方案

析，我们制作了一台100W 样机进行实验。样机的输入电压范围为176V～264V , 输出电压为52VDC , 二次侧Mos 管选用IR 的IRF4229。

图5 所示为220V 输入情况下一次侧开关管电压波形和门极驱动波形。由图可见，一次侧开关管可以实现在电压谷底开通，大大降低了开关损耗。

图5 220V 输入下一次侧开关管电压波形和门极驱动波形

图6 所示为二次侧Mos 管电流波形及同步整流的驱动电压波形。由图可见，Mos 管的开通和关闭信号都具有较陡的边沿，工作效果好。

图6 二次侧Mos 管电流波形及同步整流的驱动电压波形

表1 是在100W 电阻负载下测试的样机效率和功率因数，可见本文提出的高效率电源驱动器可以在要求的电压范围内实现高于90 %的效率和较高的功率因数。

表1 不同输入电压下电源效率及功率因数

另外，由于变压器制作工艺的限制，本样机的变压器并不算非常好，对效率的影响也比较大。如果能够在这方面加以改进，效率仍有较大的上升的空间。

结论：

本文分析并设计了一种针对LED 路灯的高效率电源驱动器的AC/DC 部分。电路的主拓扑采用了基于L6562 的反激式变换器。电路工作于DCM并自动实现了高功率因数。变压器的一次侧采用了零电压开通技术以实现低的开关损耗。本文还提出了一种可用于高输出电压的混合型同步整流方案并对其工作原理和工作过程进行了较为详细的分析。最后，本文就如何减小变压器的损耗提出了一些看法。实验结果表明，按照此方法设计出的样机具有高效率和高功率因数的优点，设计是较为成功的。