汽车 LED 前灯不断演变

驶员提供了距离更远的可见度。

最新 IC 有助于 LED 前灯的采用

白炽灯要产生光输出，所需全部条件就是其灯丝中要有电流通过，与此不同，LED 需要专门的集成电路来驱动。

今天，LED 驱动器 IC 必须具有的一个关键性能特点是能够充分调光。LED 是用恒定电流驱动的，其 DC 电流值与 LED 亮度成比例。要通过控制 LED 电流改变 LED 亮度，有两种调光方法。第一种是模拟调光，通过降低恒定的 LED 电流值，成比例地降低 LED 的 DC 电流值。降低 LED 电流可能导致 LED 色彩改变，或者 LED 电流控制不准确。第二种方法是数字或脉冲宽度调制 (PWM) 调光。PWM 调光以等于或高于 100Hz 的频率接通和断开 LED，这样的变化人眼察觉不到。PWM 调光占空比与 LED 亮度成比例，而接通时的 LED 电流值保持在由 LED 驱动器 IC 设定的值，从而在高调光比时保持了 LED 颜色的恒定。在某些应用中，这种 PWM 调光方法可实现 3000 : 1 的调光比。

凌力尔特的 LED 驱动器 IC 能够以满足输入电压范围和所需的输出电压及电流范围之转换拓扑、为很多不同类型的 LED 配置提供充足的电流和电压，尤其是在驱动高亮度 LED 时。因此，凌力尔特的高亮度 LED 驱动器 IC 一般具备以下特性：

• 宽输入电压范围
• 宽输出电压范围
• 高效率转换
• 严格调节的 LED 电流匹配
• 以低噪声、恒定频率工作
• 独立的电流和调光控制
• 宽调光范围比
• 小型和紧凑的占板面积，所需外部组件最少

为满足驱动汽车前灯中常见 LED 所产生的特定设计需求，凌力尔特提供了种类繁多的产品。最近的一个例子是新推出的 LT3965，这是一款能提供 80V 输入和输出电压的恒定电流和恒定电压转换器。其拓扑使该器件能够驱动大电流 LED。参见图 2。该器件具备一个内部低压侧 N 沟道功率 MOSFET，输入额定值为 84V、3.3A，由一个内部调节的 7.15V 电源驱动。固定频率、电流模式架构可在很宽的电源和输出电压范围内实现稳定运行。以地为基准的电压 FB 引脚作为几个 LED 保护功能的输入，还使该转换器可以作为一个恒定电压源使用。频率调节引脚使用户能够在 100kHz 至 1MHz 范围内设定频率，以优化效率、性能或外部组件尺寸。

LT3956 在 LED 串的高压侧检测输出电流 (常称为高压侧电流检测)。这是最灵活的 LED 驱动方法，可实现升压、降压或降压-升压模式配置。

图 2：驱动一个串连 LED 串的 LT3956 电路原理图

结论

我相信，尽管 LED 前灯目前的市场渗透率低，但是显然，性能提升太有吸引力了，汽车制造商对 LED 灯目前这种态度不可能持续太久。产生吸引力的原因包括：提高驾驶员行车安全性、灵活改变车身造型的能力、节能以及纯粹为了实现好看的外观。我们都知道，汽车外观好看，我们就想买。您以后在驾车四处行走时，请留心看一下矩阵式照明，因为当您看向后视镜时会发现，矩阵式照明及 LED 前灯的使用将有大幅增加。