出租车计价器设计与实现

累计等待时间。50MS中断到来时置位F_50MS，在载客部分会调用50MS中断处理程序，流程如图八所示，该程序主要对计时单元进行处理，如果计时单元大于10S,调用误时价子程序ADD_PT。

通过霍尔传感器，车轮每转动一圈，会触发外部中断，在中断子程序里首先要关定时器，存T0计数值，给定时器重新置50MS计数初值后置位F_int0并开定时器。在载客部分也会调用外部中断处理子程序，流程如图九所示，当检测到车速低于特定值时，需要计算误时价，将计时单元加入累计误时单元中，其中ADD_PS是里程价子程序。

2.3.1 误时价。

误时价程序主要是判断累计等待时间是否超过规定的等待时间(Twait)，超过以后，每过10S增加一次10S误时价，流程图如图九所示，其中F_wait表示起价等待时间到标志。

2.3.2 里程价

里程价子程序关键是判断计程单元S的大小，判断是起步价，还是3KM-8KM的短途价或是8KM以上的长途价。

2.4 载客变空车

这部分要完成停止计价、存统计信息、允许串口中断的操作，关键是存储统计信息。每月最多有31天，每天需要4个字节的容量，这样一个月的信息至少需要124个字节。因为采用的存储芯片AT24C256是分页存储，每页有64个字节的容量,如果给每个月的信息分配128个字节，这样通过计算公式: (月-1)×32×4+(日-1)×4+ADDRESS_AT3 ( ADDRESS_AT3表示在AT24C256里分配给统计信息的起始地址) 很容易存储和查看每日统计信息，所以我们给每个月的信息分配2页128个字节的容量。

3．结论

本文详细的阐述了用HT46RU24单片机实现出租车计价器的软硬件原理。程序设计清晰、有条理，维护性强，整个电路完整、紧凑，成本低，且具有操作简单，管理方便，安全可靠、功能强的优点。计价器的核心HT46RU24单片机，软件编程灵活、自由度大、功能强，功耗低，性价比高，技术成熟。

参考文献：

[1]李齐雄，郑颜雄，蔡孟昌. HOLTEK HT46系列单片机原理及应用实例[M]. 北京: 北京航空航天大学出版社, 2005年4月第1版.

[2]范逸之，陈立元.Visual Basic与RS232串行通信控制[M].北京：清华大学出版社，2002年6月第2版