未来10年集装箱业将被迫转型

据有关专家预测，由于面对纷繁复杂的新形势和客户不断增长的需求，集装箱货运公司需要在未来10年内改变业务模式。

基础设施成为问题的关键

一些国家缺乏高效的内陆交通体系，交通堵塞时有发生，这些都阻碍了对资产的有效利用，对货运成本和可靠性也产生了不良影响。货运公司还得经常面对劳务限制问题。从更广泛的意义上来说，全球贸易的严重失衡和世界贸易的新流向都导致了集装箱空箱运输问题，从而也产生了集装箱重置成本。

在如此困难的背景之下，又产生了另一个问题：客户的需求在变，他们如今更注重以较低成本获得具有可靠性和可见性的服务。各地政府对安全性都有各自的要求，经营者必须遵守当地规章制度，办理一系列的证明、注册和其他授权手续。这些压力都迫使货运公司寻求新的追踪技术，比如无线射频识别(RFID)技术。

货运市场趋于集中化

展望未来，未来10年贸易自由化和全球化将继续推动货运业务的增长。各地市场将进一步开放。

市场将更趋于集中化，10大行业巨头占据80%的市场份额，接下来的20家大公司分得15%。

客户对以较低成本获得更高服务的需求会进一步增长。据预测以陆地运输为主的货运商将与提供港口到港口业务的集装箱货运商合作，为客户提供点到点货运业务，其迅捷程度可与速递服务领域相媲美。

随着市场的细分化，客户关系管理使得集装箱货运公司能够为客户提供特定的服务，完善订舱预测，从而实现利益最大化。

就行业内部而言，行业领军企业将通过整合系统、降低成本、提升数据可靠性，以实现高效的业务流程。尽管现在货运公司已经关注减少货船空载现象，提高集装箱运输效率，但是这些还是远远不够的。关注客户才能提高收益。在客户中已经出现这样一种趋势遴选少数货运商，然后整合它们的后端业务。这对货运商来说是揽住客户的大好时机，对吸引优质客户更是如此。

行业分成三个核心板块

货运行业将分成以下三个核心板块，每个板块都有一个不同的价值主张。

(1)一些货运公司会提供基本的港口到港口的服务。

(2)一些会拓展为点到点的服务。

(3)而那些选择最复杂的业务模式的公司将提供从托收到最后交货的(门到门)一整套特定服务。

货运公司转型"四步走"

不管选择提供何种服务，渴望长期引领行业发展的公司都必须优化主要领域的各项能力。有关专家提出了一个"四步走"转型方案。

(1)第一阶段涉及效率、质量和经济性。这一阶段就是实现标准化，即通过运用电子数据去除一切成本和处理流程中的低效现象。建立一个与行程安排、订舱电子系统相连的动态产品目录，以陆地运输为主的货运商可以登陆查看。使用信息技术是开展可见性服务的关键步骤。

(2)第二阶段关注网络收益率的管理。集装箱货运公司应具备全球视野，更好地理解决策对整个运输网络的影响。公司的视野应该从关注单次航程转变至关注整条贸易路线。这种全景式把握有利于公司做出战略决策。这将更好地服务于客户，促进运输市场细分化，改善预测效果，有助于甄别哪些货物更有利可图。

这一举措将提升船只的数量，同时通过减少资本运用实现更大范围的资产利用。所得数据有助于货运商在计算船只和贸易路线产生的收益时，得出每个集装箱或每个客户的利润率。

(3)第三阶段货运公司必须致力于客户关系的管理。通过前两个阶段对所有数据的收集和分析，货运公司应该对客户、贸易伙伴、商业惯例和特定要求有了更深入的了解。这些信息对销售人员来说意义重大，行业领军企业能很好地理解客户的需求。与此同时，客户希望货运公司能就他们的整体业务提供完整的看法。管理好与客户的关系能使货运公司灵活地提供各种标准服务，满足客户的需求。

(4)最后一个阶段称为"领先商务情报"，即利用既得信息和既定分析降低市场风险、应对不断变化的业务需求、找出行业趋势、识别有价值的伙伴关系和客户关系。