汽车电气设计中如何缩短时间和降低成本

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图 3: 一个严格的配置控制结构和数据中心的方法，可以帮助企业在迅速增加复杂性时仍保持领先地位

识别是指跟踪产品在其生命周期内的一切任务，从概念一直到服务，它还涉及零件的问题，如特定车辆指定的导线供应商。它还包括设计文档等等。

例如，导线的识别，工程师必须防止在同一设计中分配导线/零件识别名称时使用那些已经被分配给其他部件的名称。在传统的以绘制为中心的工具中，这肯定是一个问题，因为它依赖于工程师的命名规则的正确执行，并要求额外的步骤进行检查和验证，以防止错误。在具有严格的数据为中心的方法中，系统持续跟踪相关元素，防止不正确的选择和部件自动命名。

当几十个电气设计工程师各自独立地进行设计时，许多的配置和版本变更不可避免。如何管理所有这些设计呢？以数据为中心的解决方案包括两个步骤：

要求工程师按照特别规定的形式即配置管理进行定义和记录有效的配置。

执行彻底的设计验证以确保所有的设计兼容，设计定义没有引用另外一个设计中不存在的导线等等。

在后一个步骤中，传统的以绘制为中心的流程中，单单这一步就需要一个人*月的工作量。相比之下，以数据为中心的软件工具在几分钟之内就可以自动完成该任务。实际上，以数据为中心的过程使用有效的配置和版本管理使得人们有可能去面对现在迅速提高的复杂性

状态记账要求维护产品描述记录、配置验证记录、更改状态记录、更改批准追溯。许多这些功能很自然融合到产品生命周期管理中，但是特定领域的工具提供了以数据为中心的方式来生成更细节的记录。

在这样一个系统，从系统设计到接线设计再到线束设计，部件定义变得越来越丰富，到某一点就以库零件定义为主。库定义，例如连接器，就包含了物理描述、颜色、材料、孔位数等等。还提供了图形符号，作为修订记录。状态记账的意图即以数据为中心的系统提供一种手段来验证设计活动，并捕捉状态记账记录作为配置定义。

审核包括正式的资格审查、物理配置审核和功能配置审核。审核跟踪是有关于跟踪在平台设计数据上谁做了什么、在哪里、以及什么时候。为满足这些要求，三种类型的功能是必不可少的：审核跟踪，配置定义和有效性。

以数据为中心的线索审核通常列出了例如版本修订、设计规则检查、线束加工等主要的操作，再加上某天的某一时刻、被修订的对象、修改者的名字等等。主要的意图是跟踪主要的步骤如设计释放或者设计状态中的更改。全功能设计工具提供了针对某种特别要求的审核过滤，例如平台、一个特别的设计或者用户等等。此外，工具知道每一个设计和修订的有效性范围，并能够在给定的有效性范围内自动产生配置定义和完成设计配置。

变更控制包括用户访问控制，更改策略定义和其与他设计活动中的设计比较。

用户范围控制，系统管理员建立每个用户的角色：库管理员、设计员、项目管理者等等。这些角色的每一个人都可以有针对性的更进一步的细化。这些指定是有用的，例如，有必要区分承包商和内部的工程师对零件和设计数据的访问。

更改策略是整个以数据为中心的设计过程的基石，意味他们控制着设计阶段之间的数据流。简单来说，更改策略提供精细的数据传输控制。例如可能会建立一个策略控制导线的定义，该定义是由几个不同的组协同工作的。当参与该设计的其他的工程师或者供应商提交更改时，该策略定义是否忽略或者允许特别的导线属性更改。

当验证不同设计修订的变更时，设计比较就是一个非常宝贵的能力。看起来相同的设计，其隐藏的属性有可能不同。在输入良好的情况下，计算机可以准确无误地处理大量的数据。以数据为中心系统中的图形和属性设计比较工具会准确地计算最新的数据，决不会由于疲劳或者厌倦而错过关键细节。

结语

以数据为中心的流程提供一种有效的解决汽车设计中成本和复杂性的方案。传统的保存记录的方法根本无法跟上当今汽车或者飞机系统中的成千上万的变型和数以百万计的设计细节。以数据为中心的环境集成特定领域的专门工具和企业数据库，以缩短开发时间、消除系统错误并提高设计质量。它能以更低的成本带来更好的产品。

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