基于AT89S51的智能交通灯控制系统设计

间的轮流显示。由于篇幅限制，外部中断0服务程序和定时器0中断服务程序流程此处略。

5 Proteus仿真调试

软件采用汇编语言设计，在Keil C51集成开发环境下将编写的程序进行编译、调试，并生成目标文件(.hex)。此外，利用EDA仿真软件Proteus绘制出电路仿真原理图，CPU选择AT89S51。双击AT89S51，在出现的对话框中的“Program file”加入已生成的.hex文件，并进行仿真调试。调试成功后，正常情况下A、B道的红绿黄信号灯轮流亮并具有倒计时显示，按下紧急开关则A、B通道红灯一直亮直至松开紧急开关;若检测到当前通行道上无车而哦、另一道上有车时，能正确切换通行方向。正常情况下的仿真效果图如图7所示仿真显示当前A道红灯，B道路灯通行，倒计时时间为16 s。

6 结论

该设计以AT89S51单片机作为控制核心，能实现正常情况的通行指示，各方向车流情况不同的及时通行切换，以及紧急情况下的特殊通行，并通过Proteus软件的仿真调试验证了系统设计的正确性。与传统交通灯控制系统相比，该系统具有硬件结构简洁、控制灵活、维护方便等优点，在交通控制领域中具有较好的实用价值。