基于Zigbee的船舶状态监控系统的设计与实现

找网络并进行绑定。图5所示为其程序流程图。

5 系统测试

5.1 通信测试

用IAR把相应的程序分别下载到各节点。通过串口接入电脑，在对串口进行相应设置后，程序运行时，便可在PC机的终端中查看到经过处理后的的温度数据信息(为方便测试，终端设备节点只进行温度的采集)。利用串口调试助手接收到的温度数据如图6所示。在此过程中，用标准温度计对同一空间进行温度测量，测量结果显示和本实验结果只有极小误差，可以满足大部分测量需求。同时进行了通信距离测试，在没有路由节点的情况下进行点对点的测试，测试环境为实验室楼并有墙壁阻挡，测试结果如表1所示。数据表明，无线网络完全可以覆盖大部分中小型船舶机舱环境。如果需要还可以添加功放芯片CC2591，经测试，传播距离会成倍数增加。

5.2 功耗测试

温度传感节点的功耗问题直接影响了系统的寿命，在传感节点每发送一次数据后就进入休眠状态，在完成一次数据的采集和发送后，传感节点会自动进入休眠低功耗状态;在休眠状态结束时，传感节点就会重新进入到工作过程，可有效降低功耗。温度传感节点采用两节5号电池供能，休眠状态下电流为0.4μA，工作状态下电流为243 mA。经测试，两节5号电池的正常工作时间在6个月左右，完全符合低功耗的性能需求。

6 结束语

根据船舶内部的实际情况，以片上系统CC2530芯片为核心设计了一个完整的Zigbee无线船舶状态监控网络。它能有效解决有线监控网络布线难、扩展性差等问题，并具有可靠性强，组网灵活性高以及自愈能力强等特点，基本能满足对中小型船舶机舱一些重要设备、环境参数的无线监控。