微波EDA网,见证研发工程师的成长!
首页 > 硬件设计 > 嵌入式设计 > can数据传输系统的原理与故障诊断

can数据传输系统的原理与故障诊断

时间:12-13 来源:互联网 点击:

制单元的信息。

②sae码p1636、v.a.g码18004——数据总线缺少来自安全气囊控制单元的信息。

③sae码p1648、v.a.g码18056——数据总线损坏。

④sae码p1649、v.a.g码18057——数据总线缺少来自abs/edl控制单元的信息。

⑤sae码p1650、v.a.g码18058——数据总线缺少来自组合仪表控制单元的信息。

⑥sae码p1682、v.a.g码18090——数据总线中来自abs/edl控制单元的信号不可靠。

⑦sae码p1683、v.a.g码18091——数据总线中来自安全气囊控制单元的信号不可靠。

⑧sae码p1683、v.a.g码18261——数据总线中来自abs/edl控制单元的信号不可靠。

(3)can数据传输系统故障诊断

①诊断条件 已查询出can数据总线的一个故障码。

②必备工具仪表:检测盒v.a.g1598/31、万用表v.a.g1526、成套辅助接线v.a.g1594和电路图。

③诊断步骤 关闭点火开关,拔开发动机控制单元插头,将v.a.g1598/31插到控制单元,此时不要连接线束插头。使用万用表测量58针与60针之间的电阻,这是数据传递终端的电阻值,规定值为60—72欧姆,如不符合规定应更换发动机控制单元,如符合规定应按照电路图测量数据总线的故障点。

4.舒适can数据传输系统

(1)舒适can数据传输系统的组成

舒适can数据总线连接五块控制单元,包括中央控制单元及四个车门的控制单元。舒适can数据传递有五个功能:中央门锁、电动窗、照明开关、后视镜加热及自诊断功能。控制单元的各条传输线以星状形式汇聚一点,这样做的好处是,如果一个控制单元发生故障,其他控制单元仍可发送各自的数据。

该系统使经过车门的导线数量减少,线路变得简单。如果线路中某处出现对地短路,对正极短路或线路间短路,can系统会立即转为应急模式运行或转为单线模式运行。四个车门控制单元都是由中央控制单元控制,只需较少的自诊断线。

数据总线以62.5kbit/s速率传递数据,每一组数据传递大约需要lms,每个电控单元20ms发送一次数据。优先权顺序为:中央控制单元→驾驶员侧车门控制单元→前排乘客侧车门控制单元→左后车门控制单元→右后车门控制单元。由于舒适系统中的数据可以用较低的速率传递,所以发送器性能比动力传动系统发送器的性能低。

(2)can数据传输系统故障码查询

可以使用v.a.g1551、v.a.g1552或vas5051,进入地址码46,对舒适系统控制单元进行自诊断,进入功能码02查询舒适系统中央控制单元是否储存故障码。

举例:宝来舒适系统中央控制单元can数据传输故障码:

①v.a.g码01328——舒适系统数据总线或控制单元存在故障。

②v.a.g码01329——舒适系统数据总线处于紧急模式。

(3)can数据传输系统故障诊断。

①诊断条件 已查询出can数据总线的一个故障码。

②必备工具仪表 万用表v.a.g1526和电路图。

③诊断步骤 按照电路图使用万用表测量数据总线的故障点。如未查出故障,先清除故障码,再拔下所有车门插头并依次插好,同时读取数据块012组的显区1,视显示情况更换某一个控制单元。

Copyright © 2017-2020 微波EDA网 版权所有

网站地图

Top