适用小功率电机驱动系统的MOSFET逆变模块
电气设计
对于小型$电机驱动系统,MOSFET在功耗、成本和性能方面较其它功率开关管更具优势。MOSFET的正向特征电阻为欧姆级 (见图1(a)) ;其导通损耗与漏极电流的平方成正比,当漏极电流低于1A时,其导通损耗低于额定功率相同的IGBT的导通损耗,这是因为IGBT在通态时存在阈值电压,该电压随逆变输出功率的下降而显著增加。大多数空调使用的风扇电机功率在50W以下;在这个功率级别上,基于MOSFET的逆变器的效率高于IGBT。
至于其反向特性 (参见图1(a)),MOSFET中固有的体二极管可充当IGBT逆变器中的快速恢复二极管 (FRD) ;即可以通过电子扩散过程实现快速而平滑的恢复特性,同时节省了引线框内芯片的占用空间。由于MOSFET比一般FRD尺寸大,其反向压降小,而且在栅极为高时,该压降甚至会更小,这是因为MOSFET沟道本身就允许双向电流。MOSFET的另一个优势是其耐用强度。它比IGBT的耐用强度高;与额定功率相同的其它器件相比,具有更宽的安全运行区 (SOA)。本文所介绍逆变模块中的MOSFET在典型的运行条件 (Vcc=15V, Vdc="300V", Tc="25"℃) 下,都能承受80ms的短路电流 (见图2)。而且,在出现电涌时,基于MOSFET逆变器的抵御能力优于额定电压相同的IGBT方案,这已被开关器件的雪崩额定电压值所证实。因此,在 220V下可采用额定电压为500V的MOSFET,而在相同条件下采用IGBT,其额定电压则需要达到600V。但是,传统的$MOSFET开关速度极高。MOSFET通常用于快速开关转换器,如AC/DC或DC/DC电源,这些应用场合要求栅极电荷Qg尽可能少,以降低开关损耗。不过,在电机驱动应用中,这种快速特性没有用处,尤其是高的dV/dt值还会引起电磁干扰。稳定性与最佳性能不易兼顾。
通常,增加栅极阻抗会降低MOSFET的开关速度。在如图3(a)所示的半桥电路中,如果高压侧MOSFET的栅极阻抗 (在HVIC中实现) 大,将会存在一定的短路电流;这个电流是上面那个MOSFET导通时的密勒电容Cgd感应产生的,不严重时一般不会察觉。但是,正如图3(b)所示,这种异常行为会增加逆变开关的损耗 (导通损耗),并最终减弱系统的额定功率和稳定性。在这样的瞬态过程中,要降低开关速度,同时又不失稳定性,上方那个MOSFET的Vgs应小于阈值电压Vth。换句话说,最好通过调节HVIC的关断阻抗来保证系统的稳定性,防止因电压变化而感应短路电流。但这会增加MOSFET的关断dV/dt值。
除了稳定性外,在确定栅极电阻时,还应考虑空载时间和延迟时间之类的运行要求。$电压源逆变器的空载时间会降低输出电压的质量,进而降低电机的转速性能。而且,这个问题会随开关频率的增大而进一步恶化。消费电子应用中的开关频率一般在16kHz以上,这是为了防止可听见音频带 (人耳可听到的频带) 噪声;系统开发人员一般都希望将系统的空载时间设计为1ms。1ms的理论极限 (控制器可设置的最小值) 可由公式 (1) 计算。
Tdead=max(Toff,LS-Td(on),HS,Toff,HS-Td(on),LS) (1)
这里,Td(on)为导通时的传送延迟 (从输入信号脉冲的50%起到电流达到稳定所需的时间) ;Toff为关断时的传送延迟 (从输出信号脉冲的50%起到整流换向完毕所需的时间)。下标HS和LS分别表示高压侧和低压侧MOSFET。要满足空载时间要求,可延长Td(on),即增加导通栅极电阻。但这种方法不适用于通过检测直流通道电流来测量三相电流的系统,因为这种系统的一个关键要求是导通延迟要小。当输出脉冲宽度小于$功率器件的导通延迟时,不能用电流检测技术来测量逆变器的输出电流。增大导通延迟会增加电流检测的不确定性,尤其是在调制指数小的低速运行情况下。因此,增加导通延迟虽能缩短空载时间,但却会减弱电机的低速性能。
上述问题不能通过调节某一时刻的$栅极电阻来解决。为了获得最佳的性能 (最佳空载时间、最佳延迟时间),同时又保持稳定性 (防止dV/dt感应出短路电流),必须针对电机定制MOSFET。除调节栅极电阻外,还需要优选MOSFET的Qg和Vth。在本文介绍的逆变模块中,MOSFET的Qg比值 (即Qgd/Qgs) 被设置为2.0左右,以防止在最坏的情况下出现短路电流。根据这个电荷值确定出适合的栅极电阻范围。功率MOSFET的延迟时间是Vth的对数
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