CAN总线在石油修井机上的应用

在起动发动机时，将换档开关置于空档“N”，该信息送进传动箱控制电脑，再通过CAN总线传到发动机控制电脑，如果换档开关未置于空档，发动机不能起动。

需要车辆前进时，换档开关选择前进档“D”，此时换档开关的显示器会显示数字“6”，表示车辆在1、2、3、4、5、6档可以自动切换1可以调节显示器上的数字，改变车辆前进中可以自动换档的范围，比如将显示器的数字设置为3，表示在行驶过程中，可以在1、2、3档进行换档。发动机的控制电脑将发动机的转速及油门位置信号通过CAN总线传送给传动箱的控制电脑，踩下油门踏板，当发动机转速达到1900r/min时，传动箱控翩电脑会控制换档电磁阀组，档位由1档变为2档，如果发动机转速一直保持在该转速以上，则传动箱会升到设定的最高档。当松开油门踏板，

发动机转速自动降下来，档位也依次可以降下来。倒车时，将换档开关置于倒档“R”，传动箱控制电脑会控制换档电磁阀组，使传动箱处于倒档工作状态。

整个工作过程中，发动机与传动箱控制电脑间的信号传递如图4所示。

2)作业平台的操作

当修井机在井场就位后进行修井作业时，需要在作业平台进行操作。首先将驾驶室内的切换开关置于“台上”位置，并将传动箱的输出切换到台上。在作业平台只能实现手动换档。

2.5 实际应用中遇到的问题

该CAN总线网络系统广泛应用在中国石油川庆钻探工程有限公司的各修井队的修井机上。这些修井机配置艾里逊传动箱与卡特发动机。在使用中曾经遇到以下的问题。

1)在行车过程中只有一个档位，不能进行换档

一台XJl20修井机在前往乎乐12井的途中，驾驶员反映行车只有一个档位。在修井机到达井场就位以后，我们进行了检测。在作业平台上可以进行正常的换档，说明换档电磁阀组及液压回路工作正常，但在台下驾驶室进行操作时，传动箱不能换档，只有一个档位。驾驶室的换档是靠发动机转速达到一定值后自动进行升档，怀疑发动机转速未达到换档点的转速。通过CAN网络的诊断接口，连接到PC机，在诊断软件上观测传动箱的工作情况，在平台上操作能进行手动换档，各传感器信号正常，在驾驶室进行换档操作时，发现发动机转速达到2000r/min，但档位并没有升高，一般情况下发动机转速达到1900r/min时就可升档，检查外围电路及CAN总线网络，均未发现问题，怀疑是换档点的发动机转速设置过高。调整油门位置，发现当转速达到2100r/min时，可以进行换档。

该修井机配置的是C9卡特发动机和艾里逊6000系列的传动箱。经向艾里逊公司咨询，6000系列的传动箱应用在工程设备上，自动换档时发动机转速一般设置在2000r/min左右，它不同于应用在公路运输的3000/4000系列的艾里逊传动箱，自动换档时发动机转速一般设置在1600r/min左右。在修井机的行车途中，驾驶员一般不会把发动机的速度加到2000r/min，特别是在山路上行驶时，所以驾驶员经常会反映行车时只有一个档位。经与艾里逊公司协商，通过CAN网络接口，将自动换档时发动机的转速设置为1900r/min。

2)在行车过程中，只能在1、2档切换，不能升到更高档位

一台XJl20修井机在前往莲花000-1井的途中，发现行车只有两个低速档，不能换到更高的档位。经检查，在作业平台能进行正常的换档，说明电磁阀组及液压回路工作正常。通过CAN网络诊断接口，连上PC机进行检测，显示驾驶室换档器有故障，将台上的换档开关换到驾驶室，发现故障依然存在。检查换档开关到传动箱控制电脑之间的线束，发现一根信号线引脚脱焊。将该信号线引脚焊接好，故障排除。

3 结束语

在修井机上利用CAN总线交换信息，该网络系统也可应用到配置有艾里逊传动箱和卡特发动机的车载钻机及大型的公交车上，减少车辆的布线，提高系统的可靠性。