汽车雷达的未来趋势：面向79GHz频段

电频谱管理机构正在考虑采用欧盟的方案。

新加坡是继欧盟成员国和所有其他CEPT国家之后第一个将79?GHz频段用于短程雷达的国家（2007年实施）。在澳大利亚，澳大利亚通信和媒体当局已经对79?GHz频段做出规定。日本通产省已经对79?GHz频段用于高分辨率雷达做出规定。

投资于79?GHz技术的公司

自欧盟2004年决定将79?GHz频段用于汽车短程雷达以来，各种项目已经启动。汽车雷达芯片（RoCC）项目的参与者包括Daimler、BMW、Bosch、Infineon 和Continental公司。RoCC项目计划进一步开发应用于76-81?GHz频段的基于硅片的雷达技术。其目标是大幅降低79?GHz汽车雷达传感器的成本，提高其价格竞争能力。79?GHz传感器的主要成本因素是加工所需的层压材料和毫米波芯片以及微处理器本身。

法国已经通过法国政府投资的3个项目（RADAR?ACC、ARPOD和RASSUR?79）开展了有关79?GHz超宽带短程雷达技术的研发工作，以补充PSA?Peugeot?Citroën?Automobile公司的工作。

许多公司已经对79?GHz高分辨率雷达技术进行了大量投资。其中一些公司致力于各类应用的融合（例如碰撞前或盲点功能），进行投资的公司有TRW、Bosch、Continental、Denso和MAGNA。参与投资的雷达供应商包括Autocruise （TRW）、Fujitsu?Ten和Hitachi。诸如Freescale、Infineon、UMS、ST Microelectronics和TriQuint等雷达毫米波芯片提供商同时也是投资者。由此看来，79?GHz技术已基本通过验证，而且成本可以保持稳定。

为达到推广目的，国际汽车制造商组织（OICA）和欧洲汽车供应商协会（CLEPA）已经成立了一个联合工作组，即世界汽车无线电规则专家组，以促进用于装备汽车的无线电系统的全球频率协调。

作者：Davide Brizzolara欧洲ERTICO — ITS 项目支持部经理