PLC在某型航空电源车O～70 V电路中的应用

②模糊矩阵

③模糊变换
根据A=(X1，X2，X3，X4，X5)；B=(V1，V2，V3)，求得B=A·R。
④模糊决策
若1．5～2 s电压低于6～8 V，执行R=(X1·U1)U(X1·U1)；若4～20 s电压低于18．5～19．5 V，执行R=(X2·U2)U(X2·U2)；若20～40s电压低于19．5～35 V，执行R=(X3·U3)U(X3·U3)。电压变化各元素隶属度见表2。
对应精确量的模糊表：

根据模糊关系和模糊精确表，改变PWM控制输出占空比，使得励磁电流通过模糊决策算法，根据模糊精确表进行控制。根据实时采样值达到的偏差值进行推理后，逐步修正输出因子的控制值，从而改变占空比，来达到改变励磁电流的目的。再根据电流、电压、时间的隶属关系，进行再一步的修正，最终实现输出控制稳定电压O～70 V的目的。
2．4 实验结果
试验波形见图4，通过试验可以看出用PLC对发电机进行自动控制，满足某型飞机起动时的特性。

3 结束语
PLC可编程控制器在某型航空电源车O～70 V中的应用满足了某型飞机起动要求。采用数控方式，使起动时间节点与飞机上定时机构动作时间一致，电压变化平滑，飞机转速稳步上升，起动瞬时起动电流小，提高了飞机发动机使用寿命。PLC可编程控制器具有的高可靠性、编程简单易用等特性，使得其在工业自动化控制领域的应用越来越广泛。