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一种燃料电池独立发电逆变器的研究

时间:09-07 来源:互联网 点击:

1 引言

燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化 学能直接转化为电能的装置。当燃料和氧化剂源源 不断地向燃料电池供给时,它就可以连续发电。燃 料电池不受卡诺循环限制,能量转换效率高,洁净、 无污染、噪声低,模块结构、积木性强、比功率高,既 可以集中供电,也适合分散供电[1]。

质子交换膜燃料电池(PEFC,Polymer Electrolyte Fuel Cell)输出电压低,要想利用这种新型清洁能源 需要DC/DC升压和DC/AC逆变电路。同时要考虑 以下几点:

(1)为了保证燃料电池和负载安全使用,系统 输出与输入必须隔离。

(2)系统开始发电时,需设计相应的起动电路 使燃料电池开始化学反应。

(3)输出效率较高,减小运行成本。

(4)系统设计小型化,便于家庭安装。

文献[2,3]分析了利用正激变换器、推挽变换 器、半桥变换器以及全桥变换器拓扑的优缺点。文献[4,5]对不同的前端DC/DC变换器拓扑进行了仿 真与实验研究,文献[6~8]针对燃料电池动态性能 差,设计研究能量可以双向传递的变换器拓扑。 本文针对家庭应急电源系统,介绍了一种利用 燃料电池发电的逆变器拓扑及其控制方法,并通过 设计制作了一套5kW燃料电池独立发电实验装置, 经实际系统测试,逆变器输出交流220V电压正弦度 良好、安全可靠,验证了系统方案的可行性。

2 主电路控制原理

燃料电池逆变器主拓扑结构主要分4个部分 (图1所示):推挽起动电路、DC/DC升压电路、Buck 充电电路、DC/AC逆变电路。

2·1 推挽起动电路

燃料电池独立发电逆变器与其他新能源(如太 阳能发电,风力发电)不同,燃料电池正常工作首先 需燃料(氢气、空气)进入燃料电池,使燃料在催化剂 的作用下开始化学反应,当燃料电池输出端逐渐建 立电压后方可发电运行。因此,逆变器将24V蓄电 池经推挽起动电路将电压泵升到310V给变频器供 电,变频器驱动风机送入燃料,燃料电池化学反应开 始。图1中V10、V11开关管、推挽变压器T2组成推 挽起动电路。推挽起动电路主要波形如图2所示, V10、V11为驱动信号,Vpri变压器初级电压,Vsec变压 器次级电压,电感电压VL,电感电流iL。由电感能 量守恒可得,

匝数;Ns为推挽变压器次级绕组匝数;Vdc为直流母 线电压;D为占空比;Ts为开关管周期。

2·2 DC/DC升压电路

前端DC/DC升压电路将燃料电池输出的不平 稳的50V低压直流电变换成370V稳定的高压直流 电,如图1所示,由开关管V1~V4及高频变压器T1 构成主功率升压电路。对于隔离型高升压比变换器 而言,正激变换器、推挽变换器、半桥变换器以及全 桥变换器都可以作为拓扑的预选方案。比较这四种 变换器,正激变换器存在占空比限制和磁饱和复位 的问题;推挽变压器两个初级绕组很难做到完全一 致,实际电路中同样存在变压器的磁复位等问题。 因此,正激变换器和推挽变换器不适合作为大功率 应用的场合。全桥变换器虽然在器件使用的数量上 是半桥变换器的两倍,但是器件的电流和变压器匝 比却是半桥变换器的一半。可见,在同等功率条件 下,全桥变换器是对器件要求最低的一种拓扑。 图3所示为DC/DC变换器主要波形,由电感能 量守恒可得,

根据式(4)当燃料电池输入45~80V时,调整直 流母线稳压至370V,占空比范围在0·24~0·45之 间。


2·3 DC/AC逆变电路

DC/AC逆变电路由V5~V8构成,最后通过低通 滤波器L4、C4滤除高频谐波,输出失真率低的正弦 波。DC/AC逆变采用单极性调制[9,10]。与双极性调 制不同,这种调制方法在输出同样幅值基波电压时, 调制频率为载波频率的两倍,而且谐波幅值低于双 极性调制,使输出端滤波器设计更加容易。如图4 所示为单极性调制法,两调制波相位相差180°,正弦 调制波与三角载波比较生成驱动信号。驱动信号和 其互补信号分别驱动同桥臂的上、下开关管。经上 述调制后,高频逆变器输出如图5所示高频脉宽电 压Vab,经低通滤波器滤波,就可输出220V正弦交 流电。

为了获得动态响应快、输出稳定的交流正弦波, 系统采用PI闭环控制,控制框图如图5所示,该闭 环系统有效值外环采用PI调节器进行控制,瞬时值 内环采用比例调节控制,前者可以保证输出电压的 无静差,从而获得很好的稳态电压精度;后者保证对输出负载突变的瞬态响应,快速性好。瞬时值环是 比例调节属于有静差调节,但由于它是内环调节,并不会影响到输出电压的稳态精度。因此,该系统的 控制方式简单有效。

2·4 Buck充电电路

系统通过蓄电池起动后,需要及时地给蓄电池 充电以备下一次使用。V9、VD13、VD14、L5组成Buck 充电电路。充电流程图如图6所示,蓄电池采用恒 压限流方式充电。充电时,蓄电池电压在28·2V~ 28·8V之间,充电电流不超过容值的四分之一,当电 流小于容量

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