运用凌力尔特Silent Switcher?设计降低EMI并改善效率

者均在标准演示板上。

图5：3 Ch1：LT8610，Ch2：LT8614，两者均在13.2V 输入、3.3V/2.2A 输出条件下。

除了其在汽车环境中的42V 绝对最大输入电压额定值之外，压差运行方式也是非常重要的。通常，关键的3.3V 逻辑电源必需在整个冷车发动期间得到支持。在该场合中，LT8614 Silent Switcher 稳压器保持了LT861x 系列近乎理想的运行方式。与替代器件采用较高的欠压闭锁电压和最大占空比箝位不同，LT8610 / LT8611 / LT8614 器件可在低至3.4V 的电压下运作，并在必要时尽快地开始跳过断开周期，如图6 所示。这产生了理想的压差运行方式，如图7 所示。

图6：3 Ch1：LT8610，Ch2：LT8614 开关节点压差运行方式

图7：LT8614 压差运行方式

即使在高开关频率下，LT8614 很低的最小导通时间（30ns）也能实现大的降压比。因此，其通过对高达42V 的输入进行单次降压就能提供逻辑内核电压。

总之，LT8614 Silent Switcher 稳压器可使当今先进的开关稳压器之EMI 下降20dB 以上，同时提高转换效率，而且没有缺点。在高于30MHz 的频率范围中可获得10 倍的EMI 改善幅度，且在电路板面积相同的情况下未牺牲最小导通和关断时间或效率。上述目标的实现并未采用特殊的组件或屏蔽，因而标志着开关稳压器设计领域的一项重大突破。迄今为止，利用单个IC 达到这种性能水平尚无先例。该器件正是那种可帮助终端系统设计师使其产品迈上新台阶的突破性集成电路。

作者：Christian Kueck，凌力尔特公司