高性能汽车电源设计的发展趋势

、本地销售及应用支持，拥有满足汽车市场需求的IC设计资源。

Maxim的电源IC符合汽车级质量认证和生产要求，例如：AECQ100认证、DFMEA、不同的温度等级(包括85°C、105°C、125°C等)、特殊的封装(有引出线的引脚或QFN，带有裸焊盘或不带裸焊盘)要求。

图4.汽车电源管理IC，汽车电源选型，

高压单路输出PWM控制器

图5.MAX15004/MAX15005汽车VFD供电电源，启动后，输入工作电压可低至2.5V，为VFD提供输出过压保护。

MAX15004/MAX15005为通用的电流模式PWM控制器，能够配制成boost、反激、正激和SEPIC转换器，IC工作在4.5V至40V输入电压范围，允许在15kHz至500kHz范围内调节开关频率。该款IC还允许同步到一个外部时钟。

电流模式控制架构具有出色的电源瞬态响应特性和逐周期限流，有效简化频率补偿。可编程斜率补偿进一步简化了设计，60ns快速限流响应时间和低至300mV的限流门限使得该控制器非常适合构成高效、高频DC-DC转换器。器件包括内部误差放大器和1%精度的基准，便于构成隔离或非隔离型原边稳压器。

保护功能包括逐周期、“打嗝式”限流，输出过压保护和热关断。MAX15004/MAX15005采用16引脚TSSOP封装，带有裸焊盘或不带裸焊盘。所有器件工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围。

高压单路输出、降压型开关控制器

图6.MAX1744/MAX1745为高压(36V)、降压型DC-DC控制器。

MAX1744为单路输出、汽车级开关稳压器，能够承受4.5V至36V瞬变电压。器件采用专有的限流控制架构，提供出色的轻载和满负荷效率，无需散热器即可提供50W的输出功率。MAX1745在关断时仅消耗4µA电流，轻载时消耗90µA电流。IC规定工作在+125°C，提供3mm×3mm、16引脚µMAX®封装，带有裸焊盘或不带裸焊盘。MAX1745可通过外部电阻调节输出电压。

高压单路输出LDO

图7.MAX15006/MAX15007为线性稳压器，静态电流低至9µA，可理想用于汽车中的不间断供电。

MAX15006/MAX15007为超低静态电流的线性稳压器，能够工作在4V至40V电压范围。IC可提供高达50mA的输出电流，空载时仅消耗10µA的IQ。内置p沟道调整管即使在满负荷时也能保持极低的IQ。关断时，MAX15007仅消耗3µA电流。

MAX15006A/MAX15007A提供固定3.3V输出，MAX15006B/MAX15007B提供固定5V输出。MAX15007包括一个使能输入，用于器件的通、断控制。所有器件具有短路保护，包括热关断。

MAX15006/MAX15007工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围，这些器件提供节省空间的3mmx3mm、6引脚TDFN和8引脚SO、增强散热型封装。

高压双输出、降压/升压型开关转换器

图8.MAX5098/MAX5099可承受80V抛负载并可工作在低于6V的冷启动状态。

MAX5098/MAX5099为2.2MHz、180°异相双通道输出开关调节器，内置高边FET。IC工作在4.5V至19V输入电压范围，集成抛负载保护能够承受高达80V的瞬态抛负载电压。MAX5099内部集成了两个低边MOSFET驱动器，用于驱动外部同步整流MOSFET。输出1和输出2可分别提供高达2A和1A的输出电流。MAX5098能够配制成升压或降压转换器，MAX5099只能配置成降压模式。

MAX5098/MAX5099还具有短路保护(“打嗝式”限流)和热保护电路。IC工作在-40°C至+125°C温度范围，提供增强散热的裸焊盘、5mm×5mm、32引脚TQFN或28引脚TSSOP封装。■