高速铁路对GSM网络带来的影响及其解决方案

从§3.3的分析可知道，跨MSC切换要比BSC内切换多花费2 s的时间，对应200 km/h的高速火车就是110 m的距离，因此需要合理规划沿线基站BSC和MSC的划分，尽量将沿线基站放在同一个BSC或MSC中，以减少MSC间、BSC间的切换，避免过长的切换时间对网络服务质量造成不利的影响。

　　5、　结束语

通过对已有移动通信网络的一些系统参数、天馈参数的调整以及引入一些新的覆盖手段，能较好地解决现有高速铁路带来的影响。但随着火车的进一步提速以及在高速火车上所发生的话务量的增加，带来的影响会越来越大，建议对沿线区域进行统一的站点规划和调整，包括BSC、MSC区域的划分，LAC区的划分等，以更好地解决这个问题。