基于RFID技术的汽车衡智能称重管理系统

用的电子报表；

　　提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；

　　RFID智能称重软件要求提供与常用ERP系统、MES系统实现无缝对接的接口，以便系统兼容，信息共享，可扩展。

　　三、传统称重舞弊现象

　　传统手工计量称重的作业方式以纸质《称重表单》作为计费和车辆放行的唯一依据，由此产生很多管理漏洞，不良人员极易利用这些漏洞达到少扣费或多收费的目的，给企业带来巨额难以挽回的损失。以下图1和图2以汽车载货出厂为例，描述了两种常见的作弊现象。如图1所示，由于没有技术手段检测车辆是否正确上磅，导致计量不准，企业损失5吨货品。

　　如图2所示，虽然车辆正确上磅，准确计量出货物重量，但车辆很快返回仓库再次装货10吨，并绕过再次称重环节，凭先前开出的《称重表单》顺利出厂，企业不知不觉中损失10吨货物。

　　四、系统设计简介

　　本系统功能要满足企业对计量车辆运输情况进行严格控制，有效记录人员、车辆通行信息，拍照和视频监控等功能。做到计量系统的真正无人值守。

　　设置一个计量运输车辆调度中心。该中心可设置在办公室，需要连接到厂区网络。该中心配备一套发卡系统，计量运输车辆司机必须领到由计量运输车辆调度中心的发卡系统写入特定的信息的RFID卡，才可以开始计量运输工作。

　　计量运输程序如下：

　　1.空货车进厂区，运输车辆拥有RFID卡，该卡允许进入厂区，加入标识位①后放行。

　　2.空货车进入地磅计量区，在此区设置1个RFID天线、1个道闸、1套车牌识别系统，在此处读写信息：记录车辆车牌信息、空车重量、并写入标识位②。

　　3.空货车进入装货区，装载货物。在此区设置1个RFID天线，在此处读写信息：记录车辆装载货物时间、物品信息、并写入标识位③。

　　4.在装货区装满货后，往地磅方向行驶。地磅入口设置一个道闸，其作用是当地磅上无车，满载货车进入地磅称重计量等待区满足开启条件时，开闸；

　　5.在地磅出口设置1个RFID天线、1个道闸、1套车牌识别系统，其作用是当地磅完成称重程序后，车牌识别系统对比车辆车牌与RFID卡记录车牌是否正确，正确则调出车辆空车重量计算本次车辆实际装载重量、RFID天线写入车辆称重信息、称重时间、同时把车辆称重信息回传至第三方管理系统（如ERP、自动扣费系统等）并写入标识位④、再开闸放行。

　　6.满载货车由厂区大门出厂。此处的RFID天线读取车辆信息判断是否放行。

　　计量运输车辆的RFID卡上的标识记录要按：①—②—③―④顺序排列、并有称重数据，厂区大门才可放其出行。如顺序错乱（①②③④③则表明称重后又车辆再次装货），或漏点（①③④则表明没有空车重量、①②③则表明没有称重），及称重的数据超出规定范围，在出厂区大门时都会报警，不予通行。出现报警情况，该车必须返回，到计量运输车辆调度中心请工作人员核查，并重写RFID卡记录，才可重新开始新的运输流程。

　　视频监控系统可以观察运输车辆整个厂区的运输情况，方便监控，车辆进出通道时全部进行拍照和录像监控，保证夜间拍照效果。

　　五、系统流程图（单向）

　　六、系统软件的主要功能

　　●适用于中文Win2000/2003/XP等操作平台；

　　●功能菜单全中文显示。安装及操作简便，易于使用；

　　●提供多种称重方式（分为手动方式[标准称重、简单称重、直接称重]、自动方式）；

　　●数据库强大，数据库选用SQL-Server支持大量存储及查询；

　　●能通过串口同步显示秤台重量；

　　●系统可以通过射频标签卡为载体，预置车辆的相关信息，包括车号、皮重、所属单位、司机、联系方法等，通过远距离阅读器自动感应标签卡中信息，自动调用车辆信息，安全可靠；

　　●系统通过红外光幕在称重时自动检测秤台两端是否完全上秤，杜绝了称重司机想通过压边作弊；

　　系统通过流程全程管理，可杜绝称重司机称重后返回加装舞弊现象；

　　●可实现称重数据和瞬间抓拍图象同步保存（也可以全天候录像，但对称重电脑要求比较高），方便企事业领导任何时候调用查询，杜绝磅房操作人员与称重司机串通，大车过毛，小车回皮；

　　●智能语音提示，车辆在压边挡着红外或称重时，不同情况语音做不同的提示。称重完成后会自动播报车牌号码以及重量；

　　●PLC控制整个系统，安全稳定，故障率低

　　●灵活的码单及报表

　　软件可以由用户自已制作码单及报表格式，也可以导出到EXCEL格式、文本格式、XML格式中由客户自由编辑

　　●强大的查询功能

　　① 按时间查询

　　系统可以按年、月、日或不同的时间段来查询所有的称重数据

　　② 按车号、货物名称等查询称重数据

系统支持对各司磅点工作情况的查询。系统可以按不同车号、货物名称等来查询所有的称重数据，并