基于RF和因特网的机场集成行李处理系统

签数为五个。算法实现采用Java语言，通过Java串口来进行串口通信。

　　首先是为标签构建一个RTagReadEvent类，该类包含的关键参数和方法如下：

　　当过滤模块主程序检测到一个新标签时，便为其建立一个RTagReadEvent类的对象newReadTag，并对各个关键字段赋初值，同时启动该对象内部的计时器线程：newThread（newRead-Tag）。start（）。该计时器线程的作用是每个报告周期对标签权值value进行检查并触发相应操作。每次检查后将标签权值currrentvalue减1，以实现当标签未被报告时其权值的逐步下降。当权值currentvalue减到0时，计时器线程停止，这时可以销毁该对象。

　　当过滤算法主模块发现报告的标签已存在时，对该标签对象的currentvalue值进行累加：

　　其中，valueStep就是算法中定义的累加权值。如果权值currentvalue已经达到阈值readTagmax，则将其保持在该值，防止经过多个上报周期后标签权值过高，影响后继判断。

　　3.5 RFID数据采集仿真与实现

　　应用该算法对机场带读写器的行李架进行了模拟，当行李架读写器能稳定识别放入的带标签的行李时，不会因为信号波动而误报货品离开信息，并对经过行李架的其他物品保持较低的敏感度，在这种应用场景中，设置valueStep=5，tagmax=8，tagmin=0。当标签进入读写器范围后，经过8s左右的时间过滤模块触发标签出现操作，人为将标签多次短时间移出读写器范围，模拟信号干扰和波动的情况，并将另一标签从读写器范围内移过，读写器均未触发多余的标签出现和消失操作，读写器扫描标签数据如图7所示。

　　将图7周期中出现的RFID标签编码标为1，未出现的编码为0。这样，对每一个行李电子标签，其事件可以记录为一个01序的二进制串。对图6而言，tag1可编码为01001011，表示标签通过了读写器范围；tag2可编码为11011000，表示标签离开了读写器范围；tag3可编码为00000011，表示标签进入并停留在读写器范围中。

　　3.6 业务系统的实现

　　依据上述的基本原理，本文基于JavaEE平台下设计并实现了一个基于物联网的机场集成行李处理系统，该原型系统实现了信息采集系统行李物品识别、信息处理/行李控制/跟踪、PML服务器的维护、本地数据库的维护等。基于物联网的机场行李集成处理系统主要通过RFID电子标签实现行李的自动识别和发运，利用物联网获取旅客的原始信息并自动生成旅客行李清单。其中，业务管理系统通过获取信息采集软件得到的EPC信息，并通过ONS找到物品的PML信息服务器，以Web的形式向Internet用户提供诸如信息查询、跟踪等功能的管理的界面如图8所示，用户通过手机或无线PDA实时了解物品的状态的界面如图9所示。

　　通常，旅客乘坐飞机都要将大件行李托运，但由于各种原因，有时难免会有个别行李不能跟随旅客的航班到达目的地。

　　旅客在下飞机后找不到自己托运的行李，就会向位于行李到达厅内的行李查询部门反映情况，而行李查询的工作人员会记录下相关情况。以往如果旅客想知道自己的行李查找状况，只能通过拨打航空公司电话了解情况，不仅有时难以拨通，而且对工作人员的解释也不太理解。通过本系统，旅客只需通过手机或网络登录物联网的机场集成行李处理系统输入相关资料，就可以看到自己丢失行李的最新进展情况，如已经找到了，已经交付给旅客，或是正在查询中。同时，旅客也可以看到航空公司工作人员具体工作流程，如都给哪些航站拍发了电报，都向哪些地方进行了查找等，不仅满足了旅客的知情权，更让旅客随时监督航空公司的工作。

　　4 结语

　　在机场集成行李处理中，最关键的问题是行李的识别/监控和行李信息的获取/查询。本文针对传统的机场行李处理存在的问题，将电子标签与物联网结合，利用电子标签作为行李识别的手段，利用物联网来监控和获取行李物品的信息，提出了基于物联网的机场集成行李处理系统，对其结构和功能进行了详细的分析，并通过应用实例阐明了该系统的优势和可行性。本文所提出的基于物联网的机场集成行李处理系统具有高度自动化的特点。目前基于该方案开发的机场集成行李处理系统已经在国内某些航空公司安装使用，今后将根据用户的反馈继续完善。