基于RF和因特网的机场集成行李处理系统

品信息进行详细描述。在物联网中，PML服务器主要用于以通用的模式提供对物品原始信息的规则定义，以便于其他服务器访问。

d）业务管理系统。

该系统通过获取信息采集软件得到的EPC信息，并通过ONS找到物品的PML信息服务器，从而可以Web的形式向Internet用户提供诸如信息查询、跟踪等功能，用户也可以通过手机或无线PDA实时了解物品的状态。

　2 机场集成行李处理系统设计

2.1 系统架构设计

基于物联网的机场集成行李处理采用了国际上最先进的无线射频身份识别技术，每件行李的条形码都严格对应传送带上行李小车的编号，它们将会自动识别行李，不管行李走到哪里，只要输入小车的编号，就可以对行李进行跟踪和监控。另外，行李车间还可安装多个摄像头，基本覆盖了所有盲区，工作人员可以在监控中心随时观察行李的去向。即使行李走错路径，有了这个身份识别系统，工作人员也可以控制小车让其返回正确路径，这样就基本上杜绝了行李丢失或者拿错的情况。

基于物联网的机场集成行李处理系统的结构如图2所示。它主要由行李物品识别、信息处理/行李控制/跟踪、PML服务器、本地数据库服务器、业务系统五大模块组成。

它们的作用分别如下：

a）行李物品识别。

该系统的核心是行李的编码和识别。

由于每件行李的条形码都严格对应传送带上行李小车的编号，它们将会自动识别行李，不管行李走到哪里，只要输入小车的编号就可以对行李进行跟踪和监控。所以，在基于RFID标签的机场行李管理系统采用EPC码作为行李的惟一标志码，标签由芯片和天线（antenna）组成，每个标签具有惟一的产品电子码。EPC码（electronicproductcode）是Auto-ID研究中心为每个物理目标分配的惟一的可查询的标志码，其内含的一串数字可代表行李类别和旅客ID、登机日期和登机地、有效日期、应运往何地等信息。同时，随着行李在机场内的转移或变化，这些数据可以实时更新。通常，EPC码可存入硅芯片做成的电子标签内，并附在被标志行李上，以被信息处理软件识别、传递和查询。

b）信息处理/行李控制/跟踪。

该模块是系统的核心功能模块，它通过数据采集接口、信息处理、行李跟踪和监控三个接口与其他功能模块进行交互，从而实现机场行李的自动处理。

信息处理/行李控制/跟踪业务处理逻辑如图3所示。当行李通过行李入口时，由设置在行李入口的行李标签探测器读取行李的EPC码，然后通过数据采集接口交由行李信息处理模块，机场行李入口处可以安装多部行李标签条形码信息分拣机，一部分用于国内飞行，其他用于国际飞行。行李分拣机还为不可读标签提供了手动编码区。例如，上海浦东机场行李分拣机系统，无论是国际航班还是国内航班，抵达上海还是在上海中转，都能够轻松地进行行李分拣。系统也提供了早期行李分拣功能，将经过核对的行李通过旋转式传送带送达合适位置，从而能够在飞机起飞前就对其进行有序存储。

c）PML服务器。

该服务器主要是由航空公司创建并维护的旅客信息服务器，它以标准的XML为基础，提供行李的详细信息，如行李类别和旅客ID、登机日期和登机地、有效日期、应运往何地等信息，并允许通过行李的EPC码对行李信息进行查询。PML服务架构在一个Web服务器之上，服务处理程序将数据存储单元中的行李数据转换成标准的XML格式，并通过SOAP引擎向客户端提供服务，PML服务器屏蔽了数据存储的异构性，以统一的格式向接口请求端提供信息服务。PML服务器的工作原理如图4所示。

d）本地数据库服务器。

该服务器主要用于存储数据采集和处理接口获得的行李信息，以便在业务系统中查询和维护。

例如，用户可以通过手机或无线PDA或Web客户端随时随地查询行李的当前状态。

基于物联网的机场行李集成处理系统主要通过RFID电子标签实现行李的自动识别和发运，利用物联网获取旅客的原始信息并自动生成旅客行李清单，从而极大地提高了机场行李的自动化分拣和智能化水平。

　2.2 系统开发平台

该系统运用Internet环境，采用B/S模式进行开发。系统服务器端操作系统选用WindowsServer2008，开发工具为Eclipse，主要技术为JavaEE和使用Java语言编程，数据库系统选用Oracle11g，分拣机采用FKILogistexS-3000E翻碟式分拣机。在该系统中，其中一套用于国内飞行，两套用于国际飞行。

S-3000E翻碟式分拣机的另一重要特点是，为处理不可读标签提供了手动编码区。FKILogistex系统具有极强的处理能力和极高的灵活性，因此无论是国际航班还是国内航班，抵达上海还是在上海中转，都能够轻松地进行行李分拣。

3 机场集成行李处理系统实现

3.1 系统实现的关键技术

机场集成