LED道路照明的常见问题(组图)

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主干路(2007.06)(见表3)

　　数据分析

　　基本达到CJJ45-2006中对城市主干道照明的要求。

　　(3)上海某主干路(2008年6月)(见表4)

　　数据分析

　　路面照度偏低，均匀度较差，斑马效应明显(见下图1)。没有达到标准CJJ45-2006中对城市主干道照明要求，即Eav维持值为20/301x，Ue最小值为0.4的水平。

　　(4)天津某次干道多灯对比测试(2008)

　　以140W-190WLED路灯取代250W高压钠灯。

　　测试主要内容包括：路面照度及均匀度、路面亮度及均匀度、人行道照度等。

　　(5)现场主观评价

　　①测量路段的亮度水平，从主观上感觉略低于原有高压钠灯(250W)路段。

　　②受访居民对LED路灯中的较小的色温差异感受不明显，但对測试中出现的偏紫倾向的冷色反映则较为强烈。

　　③ 不同品牌路灯的灯下照度水平、照度均匀度、路面亮度等主观感受差异较大，不同厂家的灯具内光源亮度差异较大。

　　(6)测试分析

　　①大部分LED灯具满足城市次干道照度、均匀度要求。

　　②大部分LED灯具基本满足城市次干道亮度及均匀度和纵向均匀度的要求。

　　③由于是将LED灯简单取代原有高压钠灯灯头，导致不同灯具的路面照明参数差异较大。

　　④目测LED路灯眩光比高压钠灯略高。

　　⑤LED灯的较高色温和显色性，对周边景物突显、辨识等较高压钠灯有较大提高。

　　(7)关于对LED路灯目前在城市功能照明中的应用观点

　　①支持大胆试用，反对因循守旧。

　　②支持多元共存的发展格局，反对一窝蜂。

　　③LED道路照明要遵循现行道路照明规范。

　　④ LED道路照明要超越传统路灯照明方式以谋求更进一步的光环境优化、节能及低维护成本。

　　5 LED路灯应创新照明形式与技术

　　LED照明器相对于传统光源，具有：更强的配光适应性，更强的控光适应性，更强的空间分布适应性，LED功能照明应该走出传统路灯的模式，创造属于自己的照明形式与技术。