铝合金的代号介绍
摘要: 铝合金代号系以美国铝业公司之AA标准基本,以四位元数位表示各种不同的合金
铝合金代号系以美国铝业公司之AA标准基本,以四位元数位表示各种不同的合金
第一数字(千位)
1xxx :纯铝
2xxx :Al-Gu 系合金
3xxx :Al-Mn 系合金
4xxx :Al-Si 系合金
5xxx :Al-Mg 系合金
6xxx :Al-Mg-Si 系合金
7xxx :Al-Zn-Mg 系合金
8xxx :上记以外的合金
第二数字(百位)
以0-9分别代表,0是代表基本合金,1-9代表各种改良合金或是
再生合金纯铝时0 表示对於不纯物并无特别限制而1-9 则表示一
种以上的不纯物有特别规定。
第三、四数字(十、个)
纯铝时以纯度之小数点后二位表示
合金则以日美铝规格称呼表示
质 别
F 氧造原状之材质
O 作过退火、再结晶(只对展伸材料)之材质
H加工硬化之材质(H后加2位数字)
第1 位数字
H1x 只作加工硬化之材质
H2x 加工硬化后,做部分退火之材质
H3x 加工硬化后,作安定化处理之材质
第2 位数字(表示加工硬化之最终程度)
Hx9 超硬质
Hx8 硬质
Hx6 3/4硬质(这材质之引张强度是在硬质与1/2 硬质之中间)
Hx4 1/2硬质(这材质之引张强度是在硬质与软质之中间)
Hx2 1/4硬质(1/2硬质与软质之中间)
W
T受F.O.H以外之热处理之安定材质
T2 退火之材质(只用於铸件)
T3 淬火处理后,受加工硬化之材质
T4 淬火处理后,常温时效完了之材质
T5 省去淬火处理,只作回火处理之材质
T6 淬火处理后,作退火处理之材质
这份整理于网中的资料只能做参考,国内标准有另外的内容,但在广东的铝行业有渐趋此标准的可能。
1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉
1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途
1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145 包装及绝热铝箔,热交换器
1199 电解电容器箔,光学反光沉积膜
1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014 应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭第一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件
2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036 汽车车身钣金件
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 航空航天器结构件
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环
2219 航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉
2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
2A10 强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件
2A50 形状复杂的中等强度零件
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90 航空发动机活塞
3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作,如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置,运输液体产品的槽、罐,以薄板加工的各种压力容器与管道
3004 全铝易拉罐罐身,要求有比3003合金更高强度的零部件,化工产品生产与贮存装置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件
3105 房间隔断、档板、活动房板、
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