LED环境照明引领未来车内照明迅猛发展（一）

都必然使用到单片机，例如带非易失性存储器的PIC? MCU。此外，对汽车内RGB照明节点进行联网的需求以及对诊断的要求，都需要合适的低成本通信协议。第一代车内照明采用分别接线，而OEM最新一代和最新开发的车内照明则采用众所周知且经济高效的LIN/J2602通信总线。LIN通信速度为19.2k波特，足以支持颜色变化和照明场景，且不会对驾驶员和乘客产生明显影响。

　　最近，一些汽车制造商正考虑将具有自动寻址功能的LIN通信用于此类应用。有多种已知的自动寻址方法，每种方法都有各自的优缺点（见图2）。所有方法的相同点是，与标准LIN通信相比，增加了硅的成本。但是，这种附加成本会降低OEM和1级供应商的物流成本。

　　图2 带自动寻址和不带自动寻址的LIN收发器的框图

　　寻址空间限制

　　典型的车内照明应用会受到非常大的空间限制。灯节点嵌入在开关、杯架、门把手、仪表板、座位、阅读灯、脚踏区域和顶部控制台中。电子设备的可用空间通常被压缩到10 mm x 20 mm或更少，这推动了SSOP、QFN和DFN等小型封装解决方案的应用。在这种环境下，对于低功率耗散和扩展工作温度范围为-40°C到125°C的半导体器件，需要对环境温度和自身发热进行仔细的热量管理。通常情况下，节点连接到端子30，因此需要非常低的待机电流，要远低于100 μA。