解读标准CJJ 89-2012中关于路灯电缆和接头的要求

并且在维护检修的时候，也非常的方便。

（4）也有的地方使用不断线连接。如果是在灯杆内采用不断线连接方式，会存在最小弯曲半径不符合要求，标准中关于电缆工程施工规程第一条6.1.1就规定，对于塑料电缆，无铠装的单芯，要求是电缆直径的20倍。在验收规程中关于电缆线路第一条又再次强调：“6.1.1在施工时电缆的弯曲半径不应小于本条的规定，以保障不损伤电缆和投运后的安全”。弯曲半径不符合要求会有什么后果呢？很明显的，在弯曲处，外侧的绝缘被拉伸变薄，绝缘强度大大降低。并且从敷设难度来说，这样的敷设很难保证不拖拉摩擦电缆护套。并且做接头时，难度会很大，如图中所示，只能简单的包裹一层绝缘胶带，根本没有做密封处理，严重违反标准规定。

管养单位千万不能由着施工单位图简单省事，而置标准于不顾，置路灯供电安全于不顾，置人们生命财产安全于不顾！

（5）近些年，也有的地方采用不在灯杆内做接头的方式，而是在灯杆下安设人工井，将接头做在井中。首先标准6.2.17对于如何设置工作井有规定，安装人工井在“过街管道两端、直线段超过50米时应设工作井，灯杆处宜设置工作井”，工作井的安设费用较大，在不需要安设人工井的地方，尽量采用穿管引出的方式。通读整篇标准，均没有提到在人工井处安装T型分支接头的条文。在人工井中如果安设接头，对于防水密封要求非常高，普通的缠绕密封方式是无法满足要求的。

有的地方采用绝缘穿刺线夹。笔者在2007年的时候，就尝试过在路灯电缆中安设绝缘穿刺线夹的方式，包括人工井或者采用灌胶盒保护直埋的方式，但到2009年的时候，就没有办法继续推广下去，原因很简单，就是后期的维护检修非常麻烦，成本非常高昂。

综上所述，采取新型的路灯电缆专用防漏电连接器是非常不错的接头方式，在验收规程中“6.1.9 绕接和接线端子连接往往会造成接触不良或接触面积减小，从而影响电缆的正常工作”，说明传统的方式引发的问题引起了管理部门的高度重视，也希望能够有专用的连接器来解决接头问题。

三、直埋敷设

强制性条文：【6.2.3】直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车通行的地段时应敷设在能满足承压强度的保护管中，应留有备用管道。

直埋敷设方式面临很多技术问题，从标志的设置（6.1.6）和埋深（6.1.7），以及回填方法（6.2.1）都做了详细规定，特别是“6.2.2 直埋电缆应采用铠装电力电缆”。同时对于“6.2.4 在含有酸、碱强腐蚀或有震动、热影响、虫鼠等危险性地段，应采取防护措施”，都对管养和施工提出了较高要求。

四、穿管敷设

强制性条文：【6.2.11】交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。

对于穿管敷设的方式，标准作了详细规定，包括保护管的直径（6.2.6），管口和连接方式（6.2.7,6.2.8），同样对密封作了重要描述，比如“6.2.8  ……在插接面上应涂以胶黏剂黏牢密封；采用套接时套接两端应采取密封措施。“

本文受限于作者自身的经验水平，难免会有遗漏和偏颇的地方，欢迎指正，共同探讨！