开着电动汽车去旅行，一直在找充电桩忘记了看风景

近年来，在国家政策大力支持下，新能源汽车发展步入快车道，加上部分限购城市对新能源汽车摇号实施特殊待遇，更是让新能源汽车销量迅速提升。新能源汽车目前国内主要分为以下几类，首先就是纯电动模式电动车，需要定期到充电点进行电量补充。其次是插电式油电混合模式的电动车，如果电池没电，发动机就会启动，给车辆提供动力的同时给蓄电池进行充电。另外一种是混动模式，不需要外力充电，发动机适时补充蓄电池电量。就在前天，笔者就有幸试驾到插电式油电混合的比亚迪秦。

之所以有这么一次机会，还是要从公差办事开始说起，领导安排出差天津去合作公司处理相关设备问题，由于到达后还要运输新的设备去问题点进行更换，所以天津公司给了辆车，当时也没具体了解给的是什么车，反正心里是挺兴奋的。




上午经过半个多小时的高铁之旅，大约九点左右达到了天津，车辆被准时送到火车站，当时第一眼看到这款车心里说不出的激动，外观大气有型，原来他就是鼎鼎有名的比亚迪秦，网上说这款车的加速能力能拿下奥迪TT，心里有说不出的惊喜。说实话虽然目前国内电动车销量持续攀升，身边的朋友还真没买新能源车的，大家都担心续航问题，所以也从来没有开过。



由于是首次开电动车，交车师傅还是耐心的给我讲解了车辆的简单操作情况，师傅告诉我车子是昨天晚上充满的电，去目的地来回足够，当时也没想这么多，也没有问更多，就这么草率的上路了。开了大约三十多公里的路程，我们准时的到达了目的地，并经过一个小时的更换，任务终于完成，反正下午也没什么事，也不着急回北京，就计划开着这辆电动车逛逛天津的美景。

第一站我们达到的是火车站附近，这就是非常有名的解放桥和世纪钟，上图。






下一站意式风情街




此时，车辆的电量显示剩余15%，发动机顿时介入了，但是发动机启动后的加速能力明显衰竭厉害，而且声音还大的惊人。最终决定给它充点电，咨询了交车师傅的充电方法后，开始在手机上下载安装了一个特来电APP，然后开始搜索最近的充电桩，还真不少，找了一个最近的，大约5KM，出发...

首先找到是一个酒店里的特来电充电桩，好不容易到了，下车准备充电，悲剧发生了，貌似是刚安装好，还没有供电，失望。




继续搜索前行，又找到一个距离11.3KM，出发。大约二十来分钟终于到了，这次充电桩在一个小区里，下车先看看是否能充电，悲剧再次发生，充电桩同样是没有供电。




继续前行，中途继续特来电搜索附近充电设备，这次搜索完全失真了，导航播报充电桩就在我们的右侧，但是发现右侧仅是一片空地，询问附近的居民，得知这里就没有充电桩。开始有点疯狂了。


实在没有办法了，还是找公司师傅帮忙吧，得知单位就有充电设备，感觉冤的很，赶快出发，向单位进攻，终于到了，开到指定的BYD充电桩下，想这次一定没问题了吧，结果真是让你难以想象，充电设备是坏的，不过电啊！！！




无奈继续找充电的地方，真就不信这邪门了，今天充不了电就不回去了，继续导航市内的充电设备，最后终于找到了。一位看门的大爷拦住了去路，干什么的？充电的！那要5元入场费，无奈只能接受。看来这里真的能充电，不然不会收费的。连接上电源，给特来电充值，然后扫描二维码充电。

冲完值后就可以扫描充电了，前提是已经连接到车上啊！




终于充上电了，车上显示充电时间预计是三个多小时，真的是有点累了，找了五家充电站，终于给它充上电了，饿的实在不行了，吃大餐去了。

充电电费显示是1.3元一度，已经算是够贵的了，还有服务费，6毛钱一度，不理解看门的大爷收的服务费是什么？其实算下来，充电一次能跑六十公里计算，花费金额大约30元，感觉最终算下来和燃油没有优势了，有点替新能源车担心。




新能源汽车绿色环保固然能给减少环境污染，但充电设施的不完善确实让很多消费者望而却步，相信在不久的将来随着国内新能源汽车充电设施的不断完善，新能源汽车销量将再创新高。当务之急，不仅仅只是建立大面积的充电设备，而是让建设的每一个设备都尽快投入到使用当中，或者不能使用的充电设备要提前告知，或者地图上就不要显示，有了这些，相信新能源汽车发展将再创辉煌。