想进入汽车电子供应链？先搞懂AEC与ISO/TS 16949

        汽车领域今年初最大亮点是Google在2014 CES中展出了未来汽车用的Android平台，INTEL / nVIDIA等大厂也产出了相关汽车电子产品，应用平台的建立将会加速相关汽车电子产品的开发，可预期的是汽车电子市场将于今年爆炸性成长。巨大商机摆在眼前，欧美日韩等国的IC与组件厂商早就将之作为策略目标。而这几年大陆与台湾相关公司虽然也积极准备，希望挤进这块高利润、商机无限的汽车电子市场供应链，然而却不得其门而入。
想入场，请先取得两张门票-AEC和ISO/TS 16949
要进入汽车领域，打入各Tier1汽车电子大厂供应链，必须取得两张门票，第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100, 101, 200可靠性标准；第二张门票，则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/TS 16949规范(Quality Management System)。
第一张门票AEC-Q100, 101, 200，代表着最重要与最难跨越的门坎是“可靠性与稳定性”。尤其台海两岸的IC设计与零件供货商，长期以IT与3C产业为主要客户，产品设计多停留在消费性电子的思维上“Design for Function”，且消费性电子可经由商业交易谈判来确认允许多少市场客退换货。然而汽车电子所使用的零件，直接与人的生命安全高度相关，因此只要有一点可靠度不良的风险都将产生严重的后果。所以思维必须转成“Design for Reliability”，把可靠性放到第一位。

【分页导航】
第1页：想入场，请先取得两张门票-AEC和ISO/TS 16949
第2页：ISO/TS16949业界知多少？进入汽车供应链之攻略重点
第3页：宜特科技“车用整合性验证套装服务”助厂商切入汽车供应链


       
ISO/TS16949业界知多少？进入汽车供应链之攻略重点
而第二张门票ISO/TS 16949，为国际汽车产业之最高质量标准，由IATF(国际汽车行业工作组，组成成员包括通用汽车、标致雪铁龙、大众、福特、雷诺、菲亚特、戴姆勒-克赖斯勒、宝马等)共同开发，比ISO 9001质量管理系统的要求更为严格之全球汽车质量系统标准。
ISO/TS16949内容中，最基本精神为《AIAG汽车行业五大核心工具》，尤其是【生产件核准程序（PPAP）】更为核心，包含：
? 法规要求之可靠性验证纪录。
? 较一般ISO9001更为严格之统计管理以及生产/检验工治具管理之品管纪录
? 其他客规要求之其他产品验证纪录(如全球汽车环保物质申报清单GADSL材料分析等)


图1：ISO/TS16949之AIAG汽车行业五大核心工具

iST│宜特?宜硕集团这几年来协助客户进入汽车电子供应链时，时常收到IC设计与Fabless公司询问，“在通过AEC法规验证之后的另一个阶段-ISO/TS 16949，未来产品量产后，如何去监督供应链？”。此外，想切入汽车电子领域的模块与零组件厂则问，“如何通过这项严格的质量管理标准？”

【分页导航】
第1页：想入场，请先取得两张门票-AEC和ISO/TS 16949
第2页：ISO/TS16949业界知多少？进入汽车供应链之攻略重点
第3页：宜特科技“车用整合性验证套装服务”助厂商切入汽车供应链


       
宜特科技“车用整合性验证套装服务”助厂商切入汽车供应链
iST│宜特?宜硕集团自2007年即开始布建车用相关的验证平台，提供汽车零组件、电子控制ECU模块、车用组件(IC/离散组件/被动零件)整合式可靠性验证、车用材料验证与环保化学材质分析等服务，并已成功协助多间客户自IT领域转进汽车电子市场。
因应客户技术转型的需求，iST更于2014年起提供整合ISO/TS16949品管系统及绿色汽车电子(CADSL / IMDS)认证辅导或培训的整合式服务。


图2：iST“车用整合性验证套装服务”范畴

iST│宜特?宜硕是目前业界唯一能提供从模块、元器件至IC供应链在产品验证与ISO/TS16949品管系统认证辅导的厂商，能提供整合式服务，包含：
? 车用AEC系列可靠性验证
? 车用材料验证
? 车用环保法规化学检测
? 汽车电子ISO/TS16949重点式辅导：AIAG汽车行业五大核心工具培训
? 汽车电子ISO/TS16949深入式辅导：以通过验验，取得认证为主
? 汽车电子模块EMC与IC EMC验证测试(汽车电子模块EMC系由iST核可之策略联盟厂商法拉帝公司执行)

【分页导航】
第1页：想入场，请先取得两张门票-AEC和ISO/TS 16949
第2页：ISO/TS16949业界知多少？进入汽车供应链之攻略重点
第3页：宜特科技“车用整合性验证套装服务”助厂商切入汽车供应链