NEC625—电动汽车充电系统_上

最近在IWC的最新一期中看到关于625段2011年的版本修改工作已经在进行了，这次的修改是为了2014年的版本。而这份电动汽车充电系统则是 一篇很好的概要性的文章，在UL&SAE之中的具体功能和规定之中，可以看到是循着这份规范的要求而展开的。这里先针对2011年这份文章中的内 容进行一些叙述。

为了更好的解释这篇文章，不得不提到《Permit for Charging Equipment Installation Electric Vehicle Supply Equipment（EVSE）》它里面包含了除了625.1 Scope、和625.2 Definition以外的所有部分。

625.4 VOLTAGES

在这段内容中，定义了供电系统的输出为交流电压，意味着直流电压充电在美国暂未具体在文章中定义。

625.5 LISTED OR LABELED

罗列所有物件，略。

625.9 WIRING METHODS

这部分内容实质是对供电设备配置进行了一些定义，分为A-F，(A) Polarization、(B) Noninterchangeability、(C) Construction and Installation、(D) Unintentional Disconnection、(E) Grounding Pole和(F) Grounding Pole Requirements。主要涉及内容包括非互换性特性、安装只是、防止意外断开和接地要求。这些内容在SAE1772之中得以直接体现。

625.13 ELECTRIC VEHICLE SUPPLY EQUIPMENT

在这里定义了125&20A的移动式供电设备，除此以外的供电设备都需要永久性固定。这也是为什么后面即使是类似的交流供电规格，交流供电盒（Cordset）和交流供电桩（Charging Station）的区别。

625.14 Rating

这里必须谈及SAE1772中定义的PWM电流交互的方法，正是满足这一功能的很好方法。

625.15 Markings

标识电动汽车专用、不要求通风和要求通风，国外的规范之中对于标识都很重视。

625.16 Means of Coupling

传导和感应两种，不过后面那种目前被火热的无线充电所代表了。

625.17 Cable

这里进行了索引，NEC400的内容，>=8AWG,<=10AWG。并且定义了一般意义上充电线的最大长度为7.5M，这也就是为什么一般厂商设计为5M左右的原因。

625.18 Interlock

定义了Charging Station对车辆接头和内部线束的互锁和泄能的功能（电压较高），而Charging cordset 则由于电压较低不需要。

625.19 Automatic De-Energization of Cable

同上面的一样，对供电设备的线束需要泄能，而Charging cordset 则由于电压较低不需要。

625.21 Overcurrent Protection

过流保护以125%×最大电流为准。

625.22 Personnel Protection System

这里就是UL2231的展开了，注意cordset的30mm的定义出自这里。

625.23 Disconnecting Means

规定了断开方式，在电流大（60A）和电压高（150V）的情况下，在SAE1772设计了机械开关和内部的联动开关即是这个目的。IEC中提供了电子lock的方式。

625.25Loss of Primary Source

这里定义，意外情况下电能不能倒灌当供电设备供电的时候。

625.26Interactive Systems

这里就是为了V2G做了伏笔，需要参考702和705.

625.28Hazardous (Classified) Locations

危险环境，参阅500和516，属于特种场所。

625.29Indoor Sites

内容较多，略，主要涉及室内安装的需求。

625.30Outdoor Sites

室外安装要求。

当前的2011版本大概是以这样为蓝本的，但是最新的2014Proposal改动颇大，容后文细表。

附录：2010年UL在台湾开过一门课程《电动车充电系统：美国国家电工法规(NEC) 相关要求》

◆ 课程简介

美 国国家电工法规（National Electric Code，NEC）系美国国家的电工母法，所有电子产品与低压电力设施皆受到相关规范，不仅规范使用安全，也包含了设施安装施工的安全工法要求，是所有美 国低压电力系统业者必读的圣经。 UL的各项安全标准也植基于美国国家电工法规之上，NEC的更动也会直接影响到系统设计与认证更新。

本 课程特别邀请现任职于UL总部培训部门，并具有三十多年编审NEC与实务经验的Mark C. Ode，以两天的时间针对2008以及2011年版的NEC中Article 625，对于电动车充电系统的设计、安装与检验要求，进行深入浅出的介绍，协助相关业者了解安全、耐用、节费的电动车充电系统，有效地设计与安装系统，避 免常见的错误。

◆课程内容(全程英文授课、中文解说)

1.Introduction to electric vehicle charging systems and equipment
2.NEC general requirements based on Article 625 of the 2011 NEC
3.Identify purpose and key terminology
4.Understand grounding and bonding requirements for charging systems