制动能量回馈

发表于 2011/5/2

今天史无前例的老爸把我们直接送到了浦东，我相信这一切都是托我们的下一代计划的福。爸从94年学车，在开车节油上有着不小的心得，不过我相信能够使用技术的手段，使得新手和老手之间的节油水平做成无限接近，可能是我们汽车工程师的一种使命与期望。两个比较能显著的改变油耗的，可能就是Start- stop和制动能量回馈系统了。

关于制动能力回馈的基本知识，可以参考这个网页系列：  

• Introduction to How Regenerative Braking Works
• Regenerative Braking Circuits
• Regenerative Braking Controllers
• Hybrid Regenerative Braking
• Hydraulic Regenerative Braking
• Regenerative Braking Efficiency
• Regenerative Braking Diagram
• Lots More Information
• See all Brake Types articles

其实想要理解它，是比较容易的，但是与底盘和刹车相关的东西，岂是那么简单和容易的。

引用Toyota关于教材中Hybrid05——Chassis的制动能量回收和刹车系统的介绍，可以得到一些概念：

PS：Toyota有个brake系列的教程brake01～brake13，可作为科普入门材料。







1.采用电机的反向运转的方法，刹车产生的效果和力与电机的电流成正比，如果是电池的话，瞬间的电流实际是有限制的

2.必须采取足够的刹车力以及能量分配，才能保证足够安全和能力回收的效率



3.整个系统还是颇为复杂的，牵涉到了前后Stress的分配问题了





其他各家的材料，可以从以下材料中获取：

Hybrid Regenerative Braking Systems Department of Automotive Technology Presentations Southern Illinois University Carbondale Year 2010 Timothy Janello Eugene Talleyy