电动汽车的标准

最近需要将自己负责的一部分方向的内容的国际标准和国内标准对应起来，顺便把关于电动汽车相关的东东都梳理一下。

从整体而言，讲标准是绕不开ISO和IEC的，这两家的历史我们可以从网上找到不少的参考，例如：

ISO标准由国际标准化组织(International Organization for Standardization)制定发布。ISO组织成立于1947年2月23日，总部设在瑞士日内瓦，是世界上最大的非政府性国际标准化机构。其前身为国际标准化协会(ISA)和联合国标准协调委员会(UNSCC)。

IEC标准由国际电工委员会(International Electrotechnical Commission)制定发布。IEC组织成立于1906年，是世界上最早的国际性电工标准化机构，总部设在瑞士日内瓦。

两家是比较有意思的，在电动汽车领域分工为：



两家有许多的技术委员会

1.IEC技术委员会



SC 21A Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes



接口作为统一的部分，其实很重要的，很遗憾我们国家的东东与IEC哪国都不一样。

TC 23 Electrical accessories

SC 23H Industrial plugs and socket-outlets



TC69未来是个最为重要的标准化的过程。

TC 69 Electric road vehicles and electric industrial trucks

IEC/TC69 ——电动道路车辆及电动工业货车技术委员会，成立于1970年代，是在全球环境问题、能源危机日趋严重的背景下产生的。IEC/TC69制定了一些标准和技术报告，主要涉及蓄电池、充电器和车辆行驶系统，并成为比较活跃的国际标准化工作委员会。ISO/TC22和IEC/TC69还计划成立联合工作组以便更好地开展这方面的工作。

目前，IEC/TC69的工作组情况为：





V2G

V2G其实涉及了IEC和ISO的综合性的部分，因此这个联合工作组的结构如下：





性能要求



写到这里似乎刚开了个头，不过没关系，还有很多的内容后面会一点点去表述。特别是SAE的内容，是我非常关注的内容，在国际化标准边上也把它单独拉出来进行汇总。



PS：刚开始工作的时候，觉得有那么多标准，那么多东西要follow，觉得这些东西就是边界和规矩。现在看来，真的想要做一个被大多数人认同的标准，又岂是耍耍笔头，拍拍脑袋能做的。作为一个标准制定过程中的旁观者，甚至有一点点可能能参与其中，其实挺有趣的。