难以逾越的“围栏” 新一代机场安防技术

4 传感器网络技术有望扩大应用

刘海涛介绍，我国的传感器网络技术在国际上处于领先水平，浦东机场的这套围界防入侵系统是首次应用于民用方面。据悉，这套系统之前主要应用于军用方面。实际上，除了围界防入侵，传感器网络技术的应用范围非常广泛，从服务于机场安全来讲，还可应用于跑道防护等。例如，目前机场跑道的异物检测还主要靠人力，如果有朝一日能将这个技术应用于此，将极大提升跑道的安全系数。

记者进一步向刘海涛请教了这套基于传感器网络技术的第三代机场围界防入侵系统与第二代的区别。他介绍说，第二代安防技术只能看到有没有入侵目标，而传感网络安防技术则可以感知入侵目标“是什么”、“在哪里”和“干什么”，然后再报警。由于是基于多种传感器的协同感知和智能监控技术，新系统可实现对围界地下、地面和低空的三维智能入侵报警功能。机场内飞机起降不影响设备正常运行，其针对局部气象可自适应调整算法区分恶劣天气，不会造成误警；可有效探测挖洞、破坏墙体、翻越围墙等入侵行为，不会漏警。

刘海涛说，传感器网络安防技术一般有三级警报：预警、报警、出警。在人、动物、车进入围界四五米处，会有喇叭预警，告知进入围界预警区，希望离开；当人或者动物企图穿越围界的时候，传感器网络就会报警，对入侵目标进行准确定位和跟踪，自动弹出联动的摄像头视频画面，辅助值班人员决策，决定出警与否和出警力量。

5 新技术推广尚待时日 浦东机场安全受肯定

机场安防专家表示，随着信息化技术的发展，民航机场的围界安防模式将会朝着网络化、数字化、智能化及多技术手段相结合的方向不断发展，将第一代、第二代围界安防系统逐步升级改造为高安全性的“传感器网络”围界防入侵系统，是今后民航机场安防系统建设的一个重要方向。

但是，专家也同时表示，目前，“传感器网络”围界防入侵系统在推广应用方面尚需解决一系列问题，首先是在第一、二代围界安防系统升级改造为“传感器网络”围界防入侵系统时，需要保护已有投资，能够将已有系统接入新系统，大幅度提高围界防入侵系统安全性。其次是了解“传感器网络”围界防入侵系统的机场不多，酒香也怕巷子深，要加强与机场和设计院的技术交流，做好技术人才的培训。第三，还需要解决成本问题。对于首都机场、浦东机场这样的大型机场，价格压力较小，但是对于大多数中小型机场，围界安全也一样重要，我国自主创新的“传感器网络”围界防入侵系统还必须进一步降低成本，以满足中小型机场的要求。

也有专家对此表示乐观，认为该技术是自主知识产权，在成本上应该有控制的空间。浦东机场这样的一类机场由于对安防要求较高，采用的是壁挂加地埋比较复杂的工程，能够实现预警和报警相结合，围界地下、地面的智能入侵报警，而其他中小型机场可根据实际情况选择相对简单的工程形式，成本可随之下降，仍然能够实现远高于第二代的围界防入侵系统的安全性。

另外，记者在上海采访结束回京后获悉，华东民航管理局审计组在浦东机场召开安全审计通报会，宣布浦东机场以99.21%的高符合率通过民航安全审计。对此，机场安防专家表示，相信越来越多的机场会借鉴浦东机场的经验，把民航机场安防系统建设提高到一个新水平。