现场总线 iCAN 网络在工程机械中的应用
时间:12-06
来源:互联网
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一.CAN-bus总线简介:
CAN-bus总线是国际上应用最广泛的现场总线之一,最初被设计用作汽车电子控制单元(ECU:ElectricControlUnit)的串行数据传输网络,现已被广泛应用于欧洲的中高档汽车中。近几年来,由于CAN-bus总线极高的可靠性、实时性,CAN-bus总线开始进入中国各个行业的数据通讯应用,并在2002年被确定为电力通讯产品领域的国家标准。
CAN-bus网络使用普通双绞线作为传输介质,采用直线拓扑结构,单条网络线路可以连接到110个节点。当通讯距离不大于40米时,传输速率可达到1Mbps;当使用5Kbps传输速率(收发器PCA82C250/251支持),同一物理网络可达10公里的通讯距离。CAN-bus总线的适用范围:可适用于节点数目比较多,传输距离在10公里以内,安全性、可靠性要求高的场合;也可适用于对实时性、安全性要求十分严格的机械控制网络。
目前,国内的汽车、电梯行业已是CAN-bus应用的典型领域,工业控制、智能楼宇、煤矿设备等行业也得到了广泛的应用。
二.CAN-bus总线在工程机械中的应用
由于嵌入式电脑、网络通讯、微处理器、自动控制等先进技术的日渐广泛应用,工程机械控制系统的性能和集成度已经有了很大的提高。而CAN-bus总线由于良好性能,特别适合于工程机械中各电子单元之间的互连通讯。随着CAN-bus总线技术的引入,工程机械中基于CAN-bus总线的分布式控制系统取代原有的集中式控制系统,传统的复杂的线束被CAN-bus总线所代替:系统中各种控制器、执行器以及传感器之间通过CAN-bus总线连接,线缆少、易敷设,实现成本低,而且系统设计更加灵活,信号传输可靠性高,抗干扰能力强。
目前CAN-bus总线技术在工程机械上的应用越来越普遍。国际上一些著名的工程机械大公司如CAT、VOLVO、利勃海尔等都在自己的产品上广泛采用CAN-bus总线技术,大大提高了整机的可靠性、可检测和可维修性,同时提高了智能化水平。而在国内,CAN-bus总线控制系统也开始在工程汽车的控制系统中广泛应用,在工程机械行业中也正在逐步推广应用。
三.iCAN网络在工程机械中的应用
1.iCAN网络的介绍
iCAN协议即“IndustryCAN-busApplicationProtocol”,是现场总线CAN-bus的应用层协议之一,具有理解简单、易于实现、实时可靠的特点。iCAN网络是面向于自动控制领域、基于CAN-bus总线和iCAN协议的控制系统。该系统的目标就是解决用户在CAN-bus应用领域中的通讯控制或者数据采集问题。
将CAN-bus网络的数据链路层、物理层与一个高效的用户层结合在一起,既可以保障底层使用CAN-bus总线的高效、实时、可靠的特点,又能够建立一个易于实现、成本较低、效率良好的数据通讯网络方案。这就形成了一个基于现场总线CAN-bus的完整通讯网络以及数据采集方案,也就是iCAN网络的诞生。
iCAN网络构建非常灵活,结构简单,成本较低;并且iCAN网络具有易于组态,安装、运行、维护简便的特点。iCAN网络组成结构如下图所示,包括了iCAN模块、CAN-bus接口卡以及CAN-bus网关/网桥设备。

iCAN网络的基础与核心是iCAN协议。iCAN协议是国内对于CAN-bus系统应用的一种全新尝试。iCAN协议的设计目标是:实现一种简单/可靠/稳定的CAN-bus应用层协议。
在iCAN协议的设计过程中,充分参考和借鉴了DeviceNet协议和CANopen协议。毕竟DeviceNet协议和CANopen协议是严谨和完善的,并经过实际工程验证。
制定iCAN协议是一个相当严谨的设计过程。这里主要考虑了一些关键因素:
CAN报文的分配
数据通讯的实现
网络管理
设备建模
通过以上技术问题的解决,一方面可以保证iCAN网络的高通讯效率、高数据可靠性,令基于iCAN协议的各个总线节点能够组成一个有机的整体网络;另一方面,通过在iCAN协议设备建模方面的尝试,可以使产品描述标准化,协议发展具有可延续性,保障后续产品开发过程中在通讯协议方面的的一致性。
在iCAN网络中,可以根据需要增加CAN-bus网关/网桥设备,以适应实际系统的网络规模和通讯距离,以及用户终端设备在安装、布线等方面的要求。通过CAN-bus网关/网桥设备,iCAN网络也可以方便地互连其它类型的网络,比如串行通讯网络RS-232/RS-485、以太网EtherNet等,或者连接DeviceNet/CANopen网络。
2.工程机械中iCAN网络结构
在工程机械中iCAN网络主要由工控微机、标准PC-CAN接口卡以及iCAN模块组成,系统结构如图2所示。

工控微机通过CAN-bus接口卡接入CAN-bus网络中,与总线进行数据交换,管理系统中各个iCAN模块及其它设备;实现系统中各设备参数监控、显示、人机界面以及各种控制功能。iCAN模块实现传感器的信号采集,并实现控制信号输出功能。
根据工程机械中的传感器、控制器类型的不同,选择合适的iCAN模块。iCAN模块的输入端口采集液压、发动机等系统中传感器的信号,并传送到总线上;输出端口根据来自总线上的控制信息操作执行机构,完成对于液压等系统的控制。
iCAN网络在工程机械中的应用,避免了复杂的信号连线,使控制系统的安装为何简单,运行可靠,应用灵活,并能够保证控制的实时性。
CAN-bus总线是国际上应用最广泛的现场总线之一,最初被设计用作汽车电子控制单元(ECU:ElectricControlUnit)的串行数据传输网络,现已被广泛应用于欧洲的中高档汽车中。近几年来,由于CAN-bus总线极高的可靠性、实时性,CAN-bus总线开始进入中国各个行业的数据通讯应用,并在2002年被确定为电力通讯产品领域的国家标准。
CAN-bus网络使用普通双绞线作为传输介质,采用直线拓扑结构,单条网络线路可以连接到110个节点。当通讯距离不大于40米时,传输速率可达到1Mbps;当使用5Kbps传输速率(收发器PCA82C250/251支持),同一物理网络可达10公里的通讯距离。CAN-bus总线的适用范围:可适用于节点数目比较多,传输距离在10公里以内,安全性、可靠性要求高的场合;也可适用于对实时性、安全性要求十分严格的机械控制网络。
目前,国内的汽车、电梯行业已是CAN-bus应用的典型领域,工业控制、智能楼宇、煤矿设备等行业也得到了广泛的应用。
二.CAN-bus总线在工程机械中的应用
由于嵌入式电脑、网络通讯、微处理器、自动控制等先进技术的日渐广泛应用,工程机械控制系统的性能和集成度已经有了很大的提高。而CAN-bus总线由于良好性能,特别适合于工程机械中各电子单元之间的互连通讯。随着CAN-bus总线技术的引入,工程机械中基于CAN-bus总线的分布式控制系统取代原有的集中式控制系统,传统的复杂的线束被CAN-bus总线所代替:系统中各种控制器、执行器以及传感器之间通过CAN-bus总线连接,线缆少、易敷设,实现成本低,而且系统设计更加灵活,信号传输可靠性高,抗干扰能力强。
目前CAN-bus总线技术在工程机械上的应用越来越普遍。国际上一些著名的工程机械大公司如CAT、VOLVO、利勃海尔等都在自己的产品上广泛采用CAN-bus总线技术,大大提高了整机的可靠性、可检测和可维修性,同时提高了智能化水平。而在国内,CAN-bus总线控制系统也开始在工程汽车的控制系统中广泛应用,在工程机械行业中也正在逐步推广应用。
三.iCAN网络在工程机械中的应用
1.iCAN网络的介绍
iCAN协议即“IndustryCAN-busApplicationProtocol”,是现场总线CAN-bus的应用层协议之一,具有理解简单、易于实现、实时可靠的特点。iCAN网络是面向于自动控制领域、基于CAN-bus总线和iCAN协议的控制系统。该系统的目标就是解决用户在CAN-bus应用领域中的通讯控制或者数据采集问题。
将CAN-bus网络的数据链路层、物理层与一个高效的用户层结合在一起,既可以保障底层使用CAN-bus总线的高效、实时、可靠的特点,又能够建立一个易于实现、成本较低、效率良好的数据通讯网络方案。这就形成了一个基于现场总线CAN-bus的完整通讯网络以及数据采集方案,也就是iCAN网络的诞生。
iCAN网络构建非常灵活,结构简单,成本较低;并且iCAN网络具有易于组态,安装、运行、维护简便的特点。iCAN网络组成结构如下图所示,包括了iCAN模块、CAN-bus接口卡以及CAN-bus网关/网桥设备。

iCAN网络的基础与核心是iCAN协议。iCAN协议是国内对于CAN-bus系统应用的一种全新尝试。iCAN协议的设计目标是:实现一种简单/可靠/稳定的CAN-bus应用层协议。
在iCAN协议的设计过程中,充分参考和借鉴了DeviceNet协议和CANopen协议。毕竟DeviceNet协议和CANopen协议是严谨和完善的,并经过实际工程验证。
制定iCAN协议是一个相当严谨的设计过程。这里主要考虑了一些关键因素:
CAN报文的分配
数据通讯的实现
网络管理
设备建模
通过以上技术问题的解决,一方面可以保证iCAN网络的高通讯效率、高数据可靠性,令基于iCAN协议的各个总线节点能够组成一个有机的整体网络;另一方面,通过在iCAN协议设备建模方面的尝试,可以使产品描述标准化,协议发展具有可延续性,保障后续产品开发过程中在通讯协议方面的的一致性。
在iCAN网络中,可以根据需要增加CAN-bus网关/网桥设备,以适应实际系统的网络规模和通讯距离,以及用户终端设备在安装、布线等方面的要求。通过CAN-bus网关/网桥设备,iCAN网络也可以方便地互连其它类型的网络,比如串行通讯网络RS-232/RS-485、以太网EtherNet等,或者连接DeviceNet/CANopen网络。
2.工程机械中iCAN网络结构
在工程机械中iCAN网络主要由工控微机、标准PC-CAN接口卡以及iCAN模块组成,系统结构如图2所示。

工控微机通过CAN-bus接口卡接入CAN-bus网络中,与总线进行数据交换,管理系统中各个iCAN模块及其它设备;实现系统中各设备参数监控、显示、人机界面以及各种控制功能。iCAN模块实现传感器的信号采集,并实现控制信号输出功能。
根据工程机械中的传感器、控制器类型的不同,选择合适的iCAN模块。iCAN模块的输入端口采集液压、发动机等系统中传感器的信号,并传送到总线上;输出端口根据来自总线上的控制信息操作执行机构,完成对于液压等系统的控制。
iCAN网络在工程机械中的应用,避免了复杂的信号连线,使控制系统的安装为何简单,运行可靠,应用灵活,并能够保证控制的实时性。
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