RFID与3G技术在货物运输防盗中应用研究

3 RFID与3G技术在货物在途运输防盗中的综合应用

3.1 基本应用原理

在车辆和货物上贴上RFID标签，并且每辆货车配备GPS接收机和GSM信息终端，发货时，将车辆、货物的基本信息通过RFID读写器存入运输调度中心信息数据库中，同时将司机的身份信息存入运输调度中心信息数据库中。由于中华人民共和国第二代居民身份证应用了无线射频技术，第二代身份证增加了一枚指甲盖大小的非接触式IC芯片，将持证人的照片图像和身份项目内容等信息数字化后加密存入芯片，这些信息可以经过终端读卡器判读，所以，可以通过终端读卡器直接将司机的身份信息存入运输调度中心信息数据库中，非常方便有效。与此同时，RFID阅读器全部部署在运输货物的车辆上，在运输途中，阅读器每隔一段固定的时间以一定的频率自动无线扫描车辆和货物的电子标签，并将扫描的信息存入车载GSM信息终端，同时，将通过GPS技术获得的车辆位置信息也存入车载GSM信息终端，司机也要将其身份证信息通过车载读卡器存入车载GSM信息终端，再通过GSM通讯系统传将所有采集的信息传回运输调度中心，送入中心信息数据库中。以GIS作为基础的信息系统平台，统一管理中心信息数据库。将收集到的信息与数据库中存在的发货时的原始信息进行比较，包括司机的信息和车辆的信息是否匹配，车辆和货物的信息是否匹配，一旦三者间有任何不匹配，说明该车货物出现了问题，必须采取紧急应对措施。如果信息完全匹配，则将新的车辆位置信息存入中心数据库中，以做货物追踪之用，通过不断的扫描修正，运输调度中心可以掌握货物和运输车辆的实时信息。

3.2 软硬件配置和系统要求

货物防盗系统可以采用J2EE体系结构，数据库采用SQL2005，WEB服务器采用Appche和Tomcat构建，WEB应用服务器采用Jboss构建。系统内部和外部通讯接口采用XML信息交换标准，供应链上所有企业都配备XML通讯适配器（软件），各个企业通过XML适配器和货物防盗系统实现信息交换和传输。在系统跟踪的车辆和货物上嵌入飞利浦UCODEEPCGen2电子标签，该标签已通过EPCGlobalGen2标准认证。这种芯片使用了一种防冲突（anti-collision）算法使得该系统可以在现行美国规范下每秒读取多达1600个标签，而在欧洲规范下每秒也可达600个标签。EPCGen2的标准也允许可程序化的读写字段，更快的标签读写率和在高密度读取器环境下的操作。阅读器以一定的频率自动无线扫描附近区域的电子标签，将扫描的信息通过GPRS模块以短消息形式发送到运输调度中心服务器通讯网关的GPRS模块，然后再由通讯网关提交中心服务器相关模块处。从而实现对跟踪车辆、货物的实时信息采集和跟踪。GPRS特别适用于间断的、突发性的和频繁的、少量的数据传输，同时适用于大规模数据的传输，可高速传输数字、文字、图像等数据。因此将GPRS模块和RFID阅读器合为一体，运输车辆的车载阅读器全部配备GPRS模块，将阅读器从嵌入产品的RFID电子标签实时采集的信息传输到GPRS模块，再由GPRS模块将信息发送到系统主机GPRS模块，再传输到系统应用服务器，最后存储到数据库，供供应链上不同企业查询和信息发布。

4 结论

射频和3G技术在物流运输过程中的应用可以有效地解决货物丢失的问题。但是其应用成本较高，一般的企业难以承担，有待于技术水平的进一步提高，大规模的应用，降低成本。全球零售巨头沃尔玛早在2005年1月1日起，就要求全球前100名供应商在大包装产品上全部采用RFID技术。笔者相信，射频和3G技术的应用，将会是全球物流业的大趋势，并对物流业的发展产生深远的影响。