物联网智慧交通：点燃你的“速度与激情”

交通诱导系统

交通诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。这种系统的特点是把人、车、路综合起来考虑，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，放置阻塞的发生。减少车辆在道路上的逗留时间，并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。

交通诱导系统主要由交通信息控制中心、通讯系统、交通诱导信息发布系统组成。交通信息控制中心负责从交通网络中收集各种实时的交通信息，并进行信息处理；通讯系统负责信息控制中心与道路上车辆之间的数据交换；交通诱导信息发布系统主要是通过各种终端将诱导信息发布出去。广州致远电子采用Freescale  i.MX6UL系列Cortex-A7处理器的M6G2C系列核心板做为控制器，设计出了交通诱导控制器方案，该控制器作为诱导系统的终端设备，接收交通指挥中心发布的诱导信息、控制显示终端。设备可以通过网口和GPRS进行固件的远程升级，减少后期的工作量。 控制器的方案设计如图14所示。

图14 交通诱导控制器方案

智慧交通管理系统控制器及其各选配设备将通过致远电子EMC实验室、安规实验室、环境实验室等实际模拟恶劣应用状况试验。各分立器件均可至少达到EMC工业三级标准，有良好的静电抗性、雷击浪涌抗性、电瞬变群脉冲抗性、以及极低的EMI传导骚扰情况；可实现-40℃~+85℃的工业级环境适应性。为整套系统的可靠性安全稳定提供切实保障。

1、地磁模块

地磁模块的主要症结是电池的寿命，模块工作在地下，安装和维护都比较麻烦，更换电池的成本很高。模块还会受到水和尘土的侵蚀，特别是在大量的车流和重型车辆的反复挤压之后，侵蚀更加严重。产品的精度变化也是问题之一。目前市场上的电池寿命能达到5年以上，这样的使用寿命能满足使用的需求。在防水防尘方面，采用硅胶进行密封，能得到比较好的效果。除了在物理方面的防护，软件的检测也很重要。产品进行定期的自动校准，以保证测量精度，同时定期的进行自测，验证功能是否正常，并将检测结果上传给上级处理器，为产品的维护提供信息。

2、交通管理控制机箱

交通管理控制机箱放在道路旁或者悬挂在杆上，工作环境比较恶劣。长期受到粉尘、雨水、雷电等破坏，在特殊环境还会有盐雾。针对这些自然损害，机箱的结构在设计时充分考虑了防水，对于防尘也有一定的效果，机箱内外金属表面涂漆。结构能抵挡大部分的侵害，但还有一小部分的粉尘、水汽、盐雾还是可以进入机箱，所以机箱内部控制器的PCB板都涂有三防漆，以抵抗侵蚀。另外，信号机供电电源源于安装场所的用电网，存在电压波动、高次谐波、脉冲干扰。这就要求控制机箱里面设备的电源具有宽压输入的功能和良好的EMI保护性能。在通信线缆和电源线上面需要做好防雷击浪涌的保护。

交通信号控制机

交通信号控制机是交通信号灯的直接控制部分，一旦出现故障会造成交通混乱甚至交通事故。信号机的驱动部分是功率放大电路，极易损坏，需要设计与之匹配的检测电路，将驱动电路的工作状态及时反馈给信号控制机。信号控制机的检测主要由交通灯故障监控器完成，并且设计冗余的驱动电路和信号灯，在某路信号灯发生异常时，能及时让冗余电路投入工作，从而不影响交通系统的正常运行。并同时将故障信息上报。除了物理的防护，产品定期的进行自测，以确认功能的完好，同时将测试信息上传到上级管理系统。

其余控制器

交通管理控制机箱内其余控制器都是应用相同的物理保护方法。每个控制器都有自测程序，并定期进行自测，然后将自测的结果上传给上级管理中心。

3、环境监测传感器

交通管理系统中有大量的环境传感器，他们具有相同的工作环境，在物理保护方面类似。传感器的故障检测方法是将采集到的数据与大环境的平均数据进行对比，当检测数据与大环境平均数据相差较大时，就需要去检查确认是环境因素还是设备自身出现故障。

1、网络风暴的定义

由于网络拓扑的设计和连接问题，或其他原因导致广播在网段内大量复制，传播数据帧，导致网络性能下降，甚至网络瘫痪。这就是网络风暴。

2、网络风暴的内容

一个数据帧或包被传输到本地网段 (由广播域定义)上的每个节点就是广播；由于网络拓扑的设计和连接问题，或其他原因导致广播在网